Motor BMW M57
Conținut
O serie de motoare diesel BMW M57 cu un volum de 2.5 și 3.0 litri a fost produsă din 1998 până în 2010 și a fost instalată pe cele mai populare modele ale concernului: crossover-urile Seria 3, Seria 5, Seria 7 și X. Această putere unitatea a avut trei generații diferite în timpul producției: initial, TU și TU2.
Linia R6 include și motoare cu ardere internă: M21, M51, N57 și B57.
Caracteristicile tehnice ale motoarelor din seria BMW M57
| Volumul exact | 2497 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 163 CP |
| Cuplu | 350 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 80 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 82.8 mm |
| Raportul de compresie | 18 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Garrett GT2556V |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.5 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 400 000 km |
| Volumul exact | 2497 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 177 CP |
| Cuplu | 400 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 80 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 82.8 mm |
| Raportul de compresie | 18 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Garrett GT2260V |
| Ce fel de ulei se toarnă | 7.25 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 3 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
| Volumul exact | 2926 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 184 - 193 CP |
| Cuplu | 390 - 410 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 88 mm |
| Raportul de compresie | 18 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Garrett GT2556V |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.75 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 400 000 km |
| Volumul exact | 2993 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 204 - 272 CP |
| Cuplu | 410 - 560 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 90 mm |
| Raportul de compresie | 16.5 - 18.0 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | una sau două turbine |
| Ce fel de ulei se toarnă | 7.5 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 3 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
| Volumul exact | 2993 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 231 - 286 CP |
| Cuplu | 500 - 580 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 90 mm |
| Raportul de compresie | 17.0 - 18.0 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | una sau două turbine |
| Ce fel de ulei se toarnă | 8.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 3/4 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea catalogului motorului M57 este de 220 kg
Motorul numărul M57 este situat în zona filtrului de ulei
Consumul de combustibil al motorului cu ardere internă BMW M57
Folosind exemplul unui BMW 530d din 2002 cu transmisie manuală:
| Oraș | 9.7 litru |
| pistă | 5.6 litru |
| mixt | 7.1 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul M57 2.5 - 3.0 l
| Seria 3 E46 | 1999 - 2006 |
| Seria 3 E90 | 2005 - 2012 |
| Seria 5 E39 | 1998 - 2004 |
| Seria 5 E60 | 2003 - 2010 |
| Seria 6 E63 | 2007 - 2010 |
| Seria 6 E64 | 2007 - 2010 |
| Seria 7 E38 | 1998 - 2001 |
| Seria 7 E65 | 2001 - 2008 |
| Seria X3 E83 | 2003 - 2010 |
| Seria X5 E53 | 2001 - 2006 |
| Seria X5 E70 | 2007 - 2010 |
| Seria X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale M57
Clapetele galeriei de admisie de aici se pot desprinde brusc și pot cădea în cilindri.
Un alt eșec de marcă este considerat a fi distrugerea scripetei arborelui cotit cu 100 km.
Galeria de evacuare a versiunilor TU - TU2 explodează adesea, este mai bine să o înlocuiți cu una din fontă
Funcționarea defectuoasă a separatorului de ulei duce la aburirea conductelor care duc la turbină
Combustibilul și uleiul de calitate scăzută reduc resursele echipamentelor de combustibil și ale turbinei
