Motor BMW N62
Conținut
O serie de motoare BMW N8 cu 62 cilindri de la 3.6 la 4.8 litri au fost asamblate între 2001 și 2010 și au fost instalate pe astfel de modele de companie precum Seria 5 în caroseria E60 și Seria 7 în caroseria E65. Au fost produse și versiuni avansate ale acestei unități de putere de la Alpina cu o putere de până la 530 CP.
Linia V8 include și motoare cu ardere internă: M60, M62 și N63.
Caracteristicile tehnice ale motoarelor din seria BMW N62
| Volumul exact | 3600 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 272 CP |
| Cuplu | 360 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 81.2 mm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | valvetronic |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | dublu VANOS |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 8.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 3/4 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
| Volumul exact | 4000 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 306 CP |
| Cuplu | 390 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 87 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 84.1 mm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | valvetronic |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | dublu VANOS |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 8.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 3/4 EURO |
| Resursă aproximativă | 310 000 km |
| Volumul exact | 4398 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 320 - 333 CP |
| Cuplu | 440 - 450 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 92 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 82.7 mm |
| Raportul de compresie | 10 - 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | valvetronic |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | dublu VANOS |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 8.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 3/4 EURO |
| Resursă aproximativă | 320 000 km |
| Volumul exact | 4799 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 360 CP |
| Cuplu | 500 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 93 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 88.3 mm |
| Raportul de compresie | 11 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | valvetronic |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | dublu VANOS |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 8.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 3/4 EURO |
| Resursă aproximativă | 330 000 km |
| Volumul exact | 4799 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 355 - 367 CP |
| Cuplu | 475 - 490 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 93 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 88.3 mm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | valvetronic |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | dublu VANOS |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 8.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
Greutatea motorului N62 conform catalogului este de 220 kg
Numărul motorului N62 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil al motorului cu ardere internă BMW N62
Folosind exemplul unui BMW 745i din 2003 cu transmisie automată:
| Oraș | 15.5 litru |
| pistă | 8.3 litru |
| mixt | 10.9 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul N62 3.6 - 4.8 l
| Seria 5 E60 | 2003 - 2010 |
| Seria 6 E63 | 2003 - 2010 |
| Seria 6 E64 | 2004 - 2010 |
| Seria 7 E65 | 2001 - 2008 |
| Seria X5 E53 | 2004 - 2006 |
| Seria X5 E70 | 2006 - 2010 |
| Aero 8 | 2005 - 2010 |
| GT MF4 | 2003 - 2011 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale N62
Principalele probleme ale motorului sunt legate de defecțiunile sistemelor Valvetronic și VANOS
Pe locul al doilea se află consumul în creștere de ulei din cauza uzurii garniturii tijei supapelor
Cauza vitezei plutitoare sunt de obicei bobinele de aprindere sau debitmetrele
Foarte des se scurg garnitura carcasei generatorului și etanșarea arborelui cotit
La un kilometraj mare, firimiturile din catalizatorul care se prăbușesc sunt aspirate în cilindri
