Motor Chevrolet F18D3
Conținut
Motorul Chevrolet F1.8D18 sau LDA de 3 litri a apărut în 2006 și l-a înlocuit pe T18SED. Acest motor nu are legătură cu F14D3 și F16D3, dar este în esență o copie a Opel Z18XE. Această unitate de putere este cunoscută pe piața noastră doar pentru modelul foarte popular Lacetti.
Seria F include și motoarele cu ardere internă: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 și F18D4.
Caracteristicile tehnice ale motorului Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III
Volumul exact | 1796 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 121 CP |
Cuplu | 169 Nm |
Bloc cilindru | fontă R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 80.5 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 88.2 mm |
Raportul de compresie | 10.5 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | VGIS |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | curea |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 4.0 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-92 |
Clasa de mediu | 3/4 EURO |
Resursă aproximativă | 330 000 km |
Greutatea motorului F18D3 conform catalogului este de 130 kg
Numărul motorului F18D3 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil Chevrolet F18D3
Folosind exemplul unui Chevrolet Lacetti 2009 cu transmisie manuală:
Oraș | 9.9 litru |
pistă | 5.9 litru |
mixt | 7.4 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul F18D3 1.8 l 16v
Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme F18D3
Punctul slab al acestui motor este în electricitate, unitatea de control ECU este deseori defectuoasă
Pe locul doi se află defecțiunile la modulul de aprindere, care este, de asemenea, foarte scump.
Cea mai frecventă cauză a defecțiunilor cu încălcarea regimului de temperatură de funcționare
Este mai bine să schimbați cureaua de distribuție mai des decât cei 90 km declarati, altfel se îndoaie când supapa se rupe
Puteți scăpa de turația plutitoare a motorului prin curățarea clapetei de accelerație