Motor Daewoo A16DMS
Conținut
Motorul Daewoo A1.6DMS de 16 litri și 16 valve a fost produs de companie din 1997 până în 2002 și a fost instalat pe mai multe modele destul de populare, precum Lanos, Takuma, Nubira. Această unitate de putere, după modernizarea în 2002, a primit un indice complet diferit F16D3.
Seria MS include și motorul cu ardere internă: A15SMS.
Specificațiile motorului Daewoo A16DMS 1.6 E-TEC
| Volumul exact | 1598 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 105 CP |
| Cuplu | 145 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 79 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 81.5 mm |
| Raportul de compresie | 9.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.75 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea motorului A16DMS conform catalogului este de 127 kg
Numărul motorului A16DMS este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil Daewoo A16DMS
Pe exemplul unui Daewoo Nubira din 2000 cu transmisie manuală:
| Oraș | 10.7 litru |
| pistă | 6.1 litru |
| mixt | 7.8 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul A16DMS 1.6 l 16v
| Lanos 1 (T100) | 1997 - 2002 |
| Nubira 1 (J100) | 1997 - 2002 |
| Tacuma | 2000 - 2002 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme A16DMS
Cea mai notorie problemă a acestui motor o reprezintă numeroasele scurgeri de ulei.
De asemenea, adesea cauza defecțiunilor la aprindere este pătrunderea uleiului în puțurile lumânărilor.
Cureaua de distribuție se schimbă la fiecare 60 km sau dacă supapa se rupe, se va îndoi 000%
Injectoarelor nu le place combustibilul rău și se înfundă rapid, ceea ce face ca motorul cu ardere internă să se declanșeze.
Au o resursă mică aici: termostat, pompă și fire de înaltă tensiune
