Motor Dodge ESG
Conținut
Motorul V6.4 de 8 litri Dodge ESG sau HEMI 6.4 a fost asamblat la o fabrică din Mexic din 2010 și este montat pe versiuni încărcate ale modelelor Challenger, Charger, Grand Cherokee cu indice SRT8. Această unitate este echipată cu un sistem de dezactivare a semicilindrului MDS și un regulator de fază VCT.
Seria HEMI include și motoarele cu ardere internă: EZA, EZB, EZH și ESF.
Caracteristicile tehnice ale motorului Dodge ESG de 6.4 litri
| Volumul exact | 6407 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 470 - 485 CP |
| Cuplu | 635 - 645 Nm |
| Bloc cilindru | fontă V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 103.9 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 94.6 mm |
| Raportul de compresie | 10.9 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | OHV |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | CTV |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.7 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 380 000 km |
Consumul de combustibil Dodge ESG
Pe exemplul unui Dodge Challenger 2012 cu transmisie automată:
| Oraș | 15.7 litru |
| pistă | 9.4 litru |
| mixt | 12.5 litru |
Ce mașini sunt echipate cu motorul ESG de 6.4 l
| 300C 2 (LD) | 2011 - prezent |
| Încărcător 2 (LD) | 2011 - prezent |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - prezent |
| Durango 3 (WD) | 2018 - prezent |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă ESG
Acest motor este foarte fiabil, dar consumul uriaș de combustibil nu se va potrivi tuturor.
Sistemul MDS și dispozitivele de ridicare hidraulice necesită ulei de tip 5W-20
Din combustibilul de calitate scăzută, supapa EGR se murdărește rapid și începe să se lipească
De asemenea, galeria de evacuare poate duce aici și știfturile de fixare a acesteia pot sparge.
Adesea, sub capotă se aud sunete ciudate, numite în mod popular Hemi ticking
