Motor Fiat 939A3000
Conținut
Motorul de 2.4 litri 939A3000 sau Fiat Croma 2.4 multijet a fost asamblat din 2005 până în 2010 și instalat pe versiunile de top ale celei de-a doua generații Fiat Croma în versiunea automată. Acest motor diesel poate fi găsit și sub capota Alfa Romeo 159, Brera și Spider similar.
Seria Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Specificațiile motorului Fiat 939A3000 2.4 Multijet
| Volumul exact | 2387 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 200 CP |
| Cuplu | 400 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 20v |
| Diametrul cilindrului | 82 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 90.4 mm |
| Raportul de compresie | 17.0 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC, intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | BorgWarner BV50 * |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.4 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Ecologist. clasă | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea catalogului motorului 939A3000 este de 215 kg
Motorul numărul 939A3000 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil ICE Fiat 939 A3.000
Folosind exemplul unui Fiat Croma II din 2007 cu transmisie automată:
| Oraș | 10.3 litru |
| pistă | 5.4 litru |
| mixt | 7.2 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul 939А3000 de 2.4 l
| 159 (Tip 939) | 2005 - 2010 |
| Brera I (Tip 939) | 2006 - 2010 |
| Spider VI (Tip 939) | 2007 - 2010 |
| Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă 939A3000
Principala problemă a motorului este căderea clapetelor de turbionare de admisie.
Pe locul doi se află lanțul de transmisie nu foarte durabil al pompei de ulei și al echilibrului.
Turbocompresorul este fiabil și adesea doar sistemul de schimbare a geometriei eșuează
Din cauza unui filtru de particule înfundat, aici este condusă adesea o chiulasă scumpă.
Punctele slabe ale motorului includ senzorul de debit de aer de masă, supapa USR și fulia amortizorului arborelui cotit.
