Motor Volkswagen 1.5 TSI. Problemă de pornire ușoară. Acest motor are un defect de fabrica?

Proprietarii de vehicule ale Grupului Volkswagen (VW, Audi, Skoda, Seat) echipate cu un motor pe benzină 1.5 TSI în combinație cu o transmisie manuală s-au plâns adesea de așa-numitul „Efect Cangur”.

Motorul 1.5 TSI a apărut în mașinile Grupului Volkswagen în 2017. Îl găsești la Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon sau Audi A5, de exemplu. Acest grup motopropulsor este o dezvoltare constructivă a proiectului 1.4 TSI, care a câștigat mulți susținători la mulți ani de la debut, în ciuda problemelor tehnice inițiale. Din păcate, de-a lungul timpului, utilizatorii de motociclete de nouă generație au început să semnaleze problema de a nu putea porni fără probleme.

Au apărut tot mai multe întrebări pe forumurile de pe internet, proprietarii s-au plâns că mașina lor a pornit prea greu și că nu o pot împiedica complet. Și mai rău, serviciile au ridicat din umeri și nu au putut răspunde la întrebarea de ce mașina se comporta așa. Deci, haideți să verificăm unde este motivul și cum să facem față.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Simptome de defecțiune

Dacă am ales o mașină cu transmisie automată DSG, problema nu se aplică la noi, deși uneori există și excepții de la această regulă. În general, problema a apărut când se compară 1.5 TSI cu transmisia manuală. Inițial, inginerii au crezut că este vorba de un număr mic de copii, dar, de fapt, șoferii din aproape toată Europa au raportat în mod regulat un defect, iar numărul lor a crescut pe zi ce trece.

Simptomele au fost descrise aproape identic de fiecare dată, adică. dificultate în controlul turației motorului, care la pornire variază între 800 și 1900 rpm. când motorul nu a atins încă temperatura de funcţionare. Gama menționată depindea de modelul mașinii. De asemenea, mulți au observat un răspuns lent la apăsarea pedalei de accelerație. După cum am menționat deja, consecința acestui fapt a fost smucituri destul de puternice, care sunt denumite în mod obișnuit „efectul cangur”.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Defect de fabrica? Cum să te descurci cu asta?

La multe luni după ce au fost înregistrate primele rapoarte, producătorul a spus că software-ul este de vină pentru tot (din fericire), care trebuie finalizat. Au fost efectuate teste, iar apoi serviciile au început să încarce noua versiune pe vehicule. Grupul Volkswagen a anunțat acțiuni de rechemare, iar clienții au primit scrisori cu o cerere cordială de a veni la cea mai apropiată stație de service autorizată pentru a repara defecțiunea. Astăzi, proprietarul poate verifica dacă promoția se aplică mașinii sale și apoi o poate repara la un centru de service autorizat selectat. Actualizarea îmbunătățește performanța grupului de propulsie, deși vom găsi afirmații pe forumurile de pe Internet că a devenit mai bună, dar mașina este încă nervoasă sau instabilă la pornire.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Care este problema?

Conform teoriei unor experți, „efectul cangur” descris este rezultatul principal al curbei cuplului și al interacțiunii sale cu Auto Hold. În momentul lansării, între 1000 și 1300 rpm, cuplul era foarte scăzut, iar smucitura s-a produs cu o scădere și o creștere bruscă a presiunii de supraalimentare create de turbocompresor. În plus, cutiile de viteze montate pe motorul 1.5 TSI au rapoarte de transmisie relativ „lungi”, ceea ce a sporit senzația. Pur și simplu, motorul sa oprit pentru o clipă, apoi a primit o „împușcătură” de presiune de supraalimentare și a început să accelereze brusc.

Citește și: Guvernul reduce subvențiile pentru mașinile electrice

Unii utilizatori s-au confruntat cu această problemă înainte de o actualizare a software-ului adăugând puțin mai mult gaz înainte de pornire, crescând astfel presiunea în galeria de admisie, făcând disponibil mai mult cuplu. În plus, a fost posibil să țineți ambreiajul puțin mai mult înainte de a adăuga benzină pentru a decupla mai întâi Auto Hold.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Despre ce mașini vorbim?

Mașinile noi care părăsesc reprezentanțele astăzi nu ar trebui să mai aibă această problemă. Cu toate acestea, atunci când ridicați o copie nou achiziționată cu un motor 1.5 TSI, ar trebui să vă asigurați că totul este în ordine la pornire - pentru propria dvs. liniște sufletească. Dacă vorbim despre mașini second hand, atunci aproape fiecare mașină cu acest motor poate avea boala în cauză dacă software-ul nu a fost actualizat înainte în ea. Mai simplu spus, atunci când cumpărați o mașină uzată, trebuie să vă amintiți că acolo unde un 1.5 TSI este combinat cu o transmisie manuală, poate exista un „efect cangur”.  

Motor Volkswagen 1.5 TSI. rezumat

Inutil să spun că unii proprietari de mașini 1.5 TSI au fost foarte îngrijorați că ceva nu este în mod clar în neregulă cu copia lor. S-a temut adesea că unitatea de putere are un defect din fabrică și că în curând va eșua serios, iar producătorul nu știa cum să-i facă față. Din fericire, a apărut o soluție și, să sperăm, odată cu actualizarea se va termina cu siguranță. Până acum totul indică asta.

Skoda. Prezentarea liniei de SUV-uri: Kodiaq, Kamiq și Karoq