Motor Ford AOWA
Conținut
Motor Ford AOWA de 2.0 litri sau 2.0 Duratec HE 145 CP a fost produs din 2006 până în 2015 și a fost instalat pe a doua generație a popularului monovolum Galaxy și a similarului S-MAX. Această unitate de putere, de fapt, nu diferă de motorul Mazda LF-DE cunoscut pe piața noastră.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Specificațiile motorului Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 CP
Volumul exact | 1999 cm³ |
Sistem de alimentare | injector |
Puterea motorului cu ardere internă | 145 CP |
Cuplu | 185 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 87.5 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 83.1 mm |
Raportul de compresie | 10.8 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
Compensatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | lanț |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 4.3 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Clasa de mediu | 4 EURO |
Resursă aproximativă | 360 000 km |
Greutatea motorului AOWA conform catalogului este de 125 kg
Numărul motorului Ford AOWA este situat în spate, la joncțiunea motorului cu cutia de viteze
Consum de combustibil Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Folosind exemplul unui Ford Galaxy din 2008 cu transmisie manuală:
Oraș | 11.3 litru |
pistă | 6.4 litru |
mixt | 8.2 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AOWA 2.0 de 145 CP.
Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă AOWA
O problemă binecunoscută a motoarelor cu ardere internă este arzătorul de ulei din cauza apariției inelelor raclete de ulei.
De asemenea, amortizoarele pentru schimbarea geometriei galeriei de admisie se blochează în mod regulat aici.
Pompa de combustibil sau regulatorul de presiune a combustibilului se defectează adesea de la combustibilul din stânga
Pe o parcursă de 200 de mii de km, lanțul de distribuție și regulatorul de fază pot necesita deja înlocuire
De asemenea, simeringul arborelui cotit din spate curge adesea aici și țevile sistemului VKG explodează