Motor Ford EYDB
Conținut
Motorul Ford EYDB de 1.8 litri sau Focus 1 1.8 Zetec a fost produs din 1998 până în 2004 și a fost instalat doar pe prima generație a modelului Focus, care este foarte popular la noi, în toate caroseriile sale. Aceeași unitate de putere de pe Mondeo era cunoscută sub un indice RKF sau RKH ușor diferit.
Versiune Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB și EDDC.
Specificațiile motorului Ford EYDB 1.8 Zetec
| Volumul exact | 1796 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 115 CP |
| Cuplu | 160 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 80.6 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 88 mm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 3 EURO |
| Resursă aproximativă | 320 000 km |
Greutatea motorului EYDB conform catalogului este de 140 kg
Numărul motorului EYDB este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil Ford Focus 1 1.8 Zetec
Folosind exemplul unui Ford Focus 2002 cu transmisie automată:
| Oraș | 12.6 litru |
| pistă | 7.1 litru |
| mixt | 9.1 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul EYDB de 1.8 l
| Focus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale ICE EYDB
Motoarele din seria Zetek sunt foarte fiabile, dar nu le place benzina rămasă, este mai bine să turnați AI-95
Destul de des aici trebuie să schimbi bujiile, uneori la fiecare 10 km
Din combustibil de calitate scăzută, o pompă de benzină scumpă eșuează în mod regulat.
În versiunea europeană a motoarelor Zetec, atunci când cureaua de distribuție se rupe, supapa se îndoaie întotdeauna
Pe primul firmware al motorului, puterea a scăzut brusc odată cu includerea aerului condiționat
