Motor Ford HMDA
Conținut
Motorul Ford HMDA de 2.0 litri sau 2.0 Duratek RS a fost produs doar din 2002 până în 2003 și a fost instalat doar pe cea mai încărcată modificare a modelului Focus sub indicele RS. Această unitate de putere turbo a fost produsă într-o ediție limitată: 4501 de exemplare.
Linia Duratec ST/RS include și motoare cu ardere internă: ALDA, HYDA, HYDB și JZDA.
Specificațiile motorului Ford HMDA 2.0 Duratec RS
Volumul exact | 1988 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 215 CP |
Cuplu | 310 Nm |
Bloc cilindru | fontă R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 84.8 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 88 mm |
Raportul de compresie | 8.0 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler |
Compensatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | centura |
Regulator de fază | privind aporturile de VCT |
supraalimentarii | da |
Ce fel de ulei se toarnă | 4.3 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Clasa de mediu | 3 EURO |
Resursă aproximativă | 250 000 km |
Greutatea motorului HMDA conform catalogului este de 165 kg
Numărul motorului HMDA este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Folosind exemplul unui Ford Focus RS 2003 cu transmisie manuală:
Oraș | 11.9 litru |
pistă | 7.5 litru |
mixt | 9.1 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
Focus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale Ford Duratek RS 2.0 HMDA
Cele mai multe probleme ale motorului sunt oarecum legate de benzina de calitate scăzută.
Combustibilul prost dezactivează rapid bujiile, bobinele de aprindere și pompa de combustibil
Fără ulei special, turbina motorului și regulatorul de fază nu vor dura mult
Paletul de aluminiu al motorului cu ardere internă nu numai că atârnă jos, dar și absolut nu ține o lovitură
Deoarece aici nu sunt furnizate dispozitive de ridicare hidraulice, supapele vor trebui reglate