Motor Ford PNDA
Conținut
- Specificații motor Ford PNDA 1.6 Ti VCT
- Descriere dispozitive PNDA motor 1.6 litri 125 CP.
- ICE consum de combustibil PNDA
- Ce mașini au fost echipate cu o unitate de putere Ford PNDA
- Recenzii despre motorul PNDA, avantajele și dezavantajele sale
- Program de întreținere a motorului cu ardere internă PNDA 1.6 l
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului PNDA
- Pret motor Ford PNDA nou si folosit
Motorul Ford PNDA de 1.6 litri sau 1.6 Duratec Ti VCT 123ps a fost produs din 2010 până în 2019 și a fost instalat pe a treia generație a modelului Focus și a MPV-ului compact C-MAX popular pe piața noastră. Unitatea de putere este cunoscută pentru faptul că de ceva timp a fost asamblată la uzina concernului din Yelabuga.
Gama Duratec Ti-VCT include: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA și XTDA.
Specificații motor Ford PNDA 1.6 Ti VCT
| Tip | in linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| De supape | 16 |
| Volumul exact | 1596 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 79 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 81.4 mm |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Putere | 125 CP |
| Cuplu | 159 Nm |
| Raportul de compresie | 11 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. normă | 5 EURO |
Greutatea motorului PNDA este de 91 kg (fără atașament)
Descriere dispozitive PNDA motor 1.6 litri 125 CP.
Din 2003, unitățile de putere din seria Duratec Sigma sunt echipate cu schimbătoare de fază Ti VCT, iar în 2007 a apărut a doua generație de astfel de motoare cu ardere internă, a căror putere a crescut de la 115 la 125 CP. Motorul PNDA a debutat pe Focus 3 și pe modelul similar C-Max în 2010. Prin proiectare, există un bloc de aluminiu cu manșoane din fontă și o manta de răcire deschisă, un cap cu 16 supape fără compensatoare hidraulice, regulatoare de fază pe doi arbori și o curea de distribuție.
Numărul motorului Ford PNDA este situat în față, la joncțiunea cu cutia
ICE consum de combustibil PNDA
Folosind exemplul unui Ford Focus 2012 cu transmisie manuală:
| Oraș | 8.4 litru |
| pistă | 4.7 litru |
| mixt | 6.0 litru |
Ce mașini au fost echipate cu o unitate de putere Ford PNDA
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Recenzii despre motorul PNDA, avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- Design simplu și fiabil al motorului
- Nicio problemă cu service-ul sau piesele de schimb
- Mașinile cu această unitate sunt evaluate pe piața secundară
- Motor nou relativ ieftin
Dezavantaje:
- După 100 km, pistoanele bat adesea
- Scurgeri de electrovalve Ti-VCT
- Fire frecvente de înaltă tensiune
- Și ridicătoarele hidraulice nu sunt furnizate
Program de întreținere a motorului cu ardere internă PNDA 1.6 l
| periodicitate | la fiecare 15 km |
| Volumul de lubrifiant din motorul cu ardere internă | 4.5 litru |
| Necesar pentru înlocuire | aproximativ 4.1 litri |
| Ce fel de ulei | 5W-30, 5W-40 |
| Tip de unitate de sincronizare | centura |
| Resursa declarata | 120 000 km |
| În practică | 120 000 km |
| La pauză/săritură | cotul supapei |
| ajustare | la fiecare 90 km |
| Principiul de reglare | selecția împingătoarelor |
| admisie degajări | 0.17 - 0.23 mm |
| Eliberarea permiselor | 0.31 - 0.37 mm |
| Filtru de ulei | 15 mii km |
| Filtru de aer | 15 mii km |
| Filtru de combustibil | N / A |
| Bujii | 45 mii km |
| Auxiliar centura | 120 mii km |
| Răcire lichid | 10 ani sau 150 km |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului PNDA
Acesta este un motor modern cu un bloc de aluminiu și o manta de răcire deschisă, iar la 100 km cilindrii devin adesea eliptici, apoi apare o lovitură de piston. De obicei nu există consum de ulei, așa că mulți nu sunt atenți și conduc astfel.
Pe motoarele acestei serii din primii ani de producție, regulatoarele de fază bateau adesea la 100 km, cu toate acestea, din 000, au fost instalate ambreiaje îmbunătățite care durează mult mai mult. Acum, principalele probleme sunt rezolvate de supapele solenoide care curg regulat.
Punctele slabe ale acestei unități de putere includ, de asemenea, o pompă de benzină nu foarte fiabilă, rupând constant firele de înaltă tensiune și etanșările actuale ale arborelui cotit. Și nu uitați de reglarea periodică a jocului supapelor, nu există ridicători hidraulici.
Producătorul a declarat o resursă de motor PNDA de 200 km, dar servește și până la 000 km.
Pret motor Ford PNDA nou si folosit
| Costul minim | ruble 45 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 65 000 |
| Cost maxim | ruble 85 000 |
| Contract motor în străinătate | 700 евро |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | 2 450 euro |
| Stare: | BOO |
| Optiuni: | motor complet |
| Volumul de lucru: | 1.6 litru |
| Putere: | 125 CP |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
