Motor Ford UEJB
Conținut
Motorul Ford UEJB de 1.5 litri sau 1.5 Duratec Ti VCT a fost produs din 2013 până în 2017 și a fost instalat pe versiunile europene și australiane ale popularului crossover Ecosport. După restilizarea modelului, acest motor a făcut loc unei unități cu 3 cilindri de același volum.
Gama Duratec Ti-VCT include: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA și XTDA.
Specificațiile motorului Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
| Volumul exact | 1499 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 112 CP |
| Cuplu | 140 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 79 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 76.5 mm |
| Raportul de compresie | 11.0 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | Ti-VCT |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. clasă | 5 EURO |
| Exemplar. resursă | 320 000 km |
Greutatea motorului UEJB este de 89 kg (fără atașament)
Numărul motorului Ford UEJB este situat în față, la joncțiunea cu cutia
Consum de combustibil UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Folosind exemplul unui Ford Ecosport 2014 cu transmisie manuală:
| Oraș | 8.7 litru |
| pistă | 4.9 litru |
| mixt | 6.3 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Această unitate de alimentare nu ne-a fost furnizată, așa că nu există statistici de defecțiuni
De obicei, la motoarele din această serie, catalizatorul oferă cele mai multe probleme.
Nu există dispozitive de ridicare hidraulice aici, așa că la fiecare 100 km trebuie să reglați supapele
