Motor GM LGX
Conținut
Motorul General Motors LGX V3.6 de 6 litri a fost produs la uzina din Michigan din 2015 și este instalat pe modele atât de populare precum Cadillac XT5, XT6, CT6 și Chevrolet Camaro. Modificarea acestei unități pentru camionete Chevrolet Colorado și GMC Canyon are indicele LGZ.
Familia de motoare High Feature include și: LLT, LY7, LF1 și LFX.
Caracteristicile tehnice ale motorului GM LGX de 3.6 litri
| Volumul exact | 3564 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 310 - 335 CP |
| Cuplu | 365 - 385 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 95 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 85.8 mm |
| Raportul de compresie | 11.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Hidrocompensare. | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | VVT dual |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.7 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. clasă | 5/6 EURO |
| Exemplar. resursă | 300 000 km |
Greutatea motorului LGX din catalog este de 180 kg
Numărul motorului LGX este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil ICE Cadillac LGX
Pe exemplul Cadillac XT5 2018 cu transmisie automată:
| Oraș | 14.1 litru |
| pistă | 7.6 litru |
| mixt | 10.0 litru |
Ce modele sunt echipate cu motorul LGX de 3.6 l
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2017 - 2019 |
| Raft 6 (E2XX) | 2017 - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2015 - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2015 - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2020 |
| XT5 I (C1UL) | 2016 - prezent |
| XT6 I (C1TL) | 2019 - prezent |
| Blazer 3 (C1XX) | 2018 - prezent |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 - prezent |
| Acadia 2 (C1XX) | 2016 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă LGX
Acest motor a apărut recent și până acum nu a fost marcat cu defecțiuni grave.
Singurul punct slab cunoscut al unității este un termostat de scurtă durată
Merită remarcat defecțiunile frecvente ale sistemului pornire-oprire, precum și defecțiunile senzorului de temperatură
Ca toate motoarele cu injecție directă, este predispus la depuneri de supape.
Tot pe forumul de profil se plâng în mod regulat de scurgeri în garniturile supapelor
