Motor Honda F20B
Conținut
Motorul Honda F2.0B de 20 litri a fost asamblat la uzina japoneză a companiei din 1993 până în 2002 și instalat în diferite modificări ale modelelor populare Accord din a patra și a cincea generație. Unitatea de putere F20B a fost produsă în versiuni SOHC și DOHC, precum și cu și fără sistem VTEC.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
Caracteristicile tehnice ale motorului Honda F20B de 2.0 litri
Volumul exact | 1997 cm³ |
Sistem de alimentare | injector |
Puterea motorului cu ardere internă | 135 - 150 CP |
Cuplu | 180 - 190 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 85 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 88 mm |
Raportul de compresie | 9.0 - 9.8 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
Hidrocompensare. | nu |
Unitatea de sincronizare | centura |
Regulator de fază | VTEC (la 150 CP) |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 4.2 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-92 |
Ecologist. clasă | 2/3 EURO |
Resursă aproximativă | 330 000 km |
Volumul exact | 1997 cm³ |
Sistem de alimentare | injector |
Puterea motorului cu ardere internă | 180 - 200 CP |
Cuplu | 195 - 200 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 85 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 88 mm |
Raportul de compresie | 11 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
Hidrocompensare. | nu |
Unitatea de sincronizare | curea |
Regulator de fază | VTEC (la 200 CP) |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 4.3 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-92 |
Ecologist. clasă | 2/3 EURO |
Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea motorului F20B conform catalogului este de 150 kg
Numărul motorului F20B este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil Honda F20B
Folosind exemplul unui Honda Accord din 2002 cu transmisie manuală:
Oraș | 11.4 litru |
pistă | 6.9 litru |
mixt | 8.6 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul F20B 2.0 l?
Acordul 5 (CD) | 1993 - 1997 |
Coarda 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme F20B
Cel mai adesea, proprietarii de mașini cu acest motor se plâng de consumul de ulei
Pe locul doi se află scurgerile regulate de lubrifiant sau lichid de răcire.
Cauza declanșării și a vitezei de plutire este contaminarea supapei IAC sau USR
Motivele răspunsului întârziat la pedala de accelerație sunt defecțiunile electrice
Din cauza lipsei compensatoarelor hidraulice, supapele trebuie reglate la fiecare 40 km