Motor Hyundai G4ED

Caracteristici tehnice ale unui motor pe benzină de 1.6 litri G4ED sau Hyundai Getz de 1.6 litri, fiabilitate, resurse, recenzii, probleme și consum de combustibil.

Motorul Hyundai G1.6ED de 16 litri și 4 valve a fost produs în Coreea între 2000 și 2012 și a fost instalat pe cele mai populare modele ale concernului, precum Accent, Elantra, Matrix și Getz. Au existat două versiuni ale acestei unități: cu și fără un regulator de fază de tip CVVT la intrare.

Seria Alpha include și: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK și G4ER.

Caracteristicile tehnice ale motorului Hyundai G4ED de 1.6 litri

Tip	in linie
Numărul de cilindri	4
De supape	16
Volumul exact	1599 cm³
Diametrul cilindrului	76.5 mm
Pistonul accident vascular cerebral	87 mm

Sistem de alimentare	distributie injectare
Putere	103 - 112 CP
Cuplu	141 - 146 Nm
Raportul de compresie	10
Tipul combustibilului	AI-92
Ecologist. normă	3/4 EURO

Greutatea uscată a motorului G4ED conform catalogului este de 115.4 kg

Descriere dispozitive motor G4ED 1.6 litri

În 2000, motorul de 1.6 litri al familiei Alpha a debutat pe modelul Hyundai Elantra. Din punct de vedere structural, era o unitate de putere clasică cu injecție distribuită de combustibil, un bloc cilindric din fontă în linie, o chiulasă din aluminiu cu 16 supape cu compensatoare hidraulice și o transmisie combinată de distribuție, consta dintr-o curea și un lanț scurt între arbori cu came.

Numărul motorului G4ED este situat în partea dreaptă, deasupra cutiei de viteze

Primele modificări ale acestui motor au dezvoltat de la 103 la 107 CP. si cuplu de la 141 la 146 Nm. In 2005 a aparut o versiune cu defazator de admisie, care dezvolta 112 CP. 146 Nm. O astfel de unitate de putere a fost instalată pe Kia Rio și Cerato, precum și pe unele versiuni ale Hyundai Elantra.

Consum de combustibil motor cu ardere internă G4ED

Folosind exemplul unui Hyundai Getz 2007 cu transmisie manuală:

Oraș	7.6 litru
pistă	5.1 litru
mixt	6.0 litru

Motoare similare de la alți producători:

Daewoo A16DMS Opel Z16XE Ford L1E Peugeot EP6 Nissan SR16VE Renault H4M Toyota 1ZR‑FE VAZ 21124

Ce mașini au fost echipate cu unitatea de putere Hyundai G4ED

Hyundai

Accent 2 (LC)	2003 - 2005
Accent 3 (MC)	2005 - 2012
avertizare: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): nu s-a putut deschide fluxul: nu există un astfel de fișier sau director în /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on-line 221 avertizare: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): nu s-a putut deschide fluxul: nu există un astfel de fișier sau director în /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on-line 221 avertizare: include(): deschiderea eșuată a „../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html” pentru includere (include_path='.:') în /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on-line 221	2001 - 2002
Cupa 2 (GK)	2002 - 2006
Elantra 3 (XD)	2000 - 2009
Getz 1 (TB)	2002 - 2011
Matricea 1 (FC)	2001 - 2010

Kia

Kerato 1 (LD)	2003 - 2009
Rio 2 (JB)	2005 - 2011

Recenzii despre motorul G4ED, avantajele și dezavantajele sale

avantaje:

• Design simplu și fiabil al unității
• Motorul este pretențios la calitatea combustibilului
• Fără probleme cu service sau piese de schimb
• Compensatoarele hidraulice sunt prevazute in chiulasa

Dezavantaje:

• Adesea pune probleme peste fleacuri
• Scurgeri regulate de grăsime pe garnituri
• După 200 km consumă adesea ulei
• Îndoaie supapa când cureaua de distribuție se rupe

Program de întreținere a motorului cu ardere internă G4ED 1.6 l

Masloservis

periodicitate	la fiecare 15 km
Volumul de lubrifiant din motorul cu ardere internă	3.8 litru
Necesar pentru înlocuire	aproximativ 3.3 litri
Ce fel de ulei	5W-30, 5W-40

Mecanismul de distribuție a gazelor

Tip de unitate de sincronizare	curea
Resursa declarata	90 000 km
În practică	90 000 km
La pauză/săritură	cotul supapei

Jocurile termice ale supapelor

ajustare	nu este necesar
Principiul de reglare	compensatoare hidraulice

Înlocuirea consumabilelor

Filtru de ulei	15 mii km
Filtru de aer	30 mii km
Filtru de combustibil	60 mii km
Bujii	30 mii km
Auxiliar centura	60 mii km
Răcire lichid	3 ani sau 45 mii km

Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului G4ED

viteza de plutire

Acest motor este fiabil, iar principalele plângeri de pe forum sunt legate de funcționarea sa instabilă din cauza duzelor înfundate, a contaminării ansamblului clapetei de accelerație sau a controlerului de ralanti. De asemenea, adesea de vină sunt componentele sistemului de aprindere: bobinele și firele acestora.

Ruperea curelei de distribuție

Conform manualului oficial, cureaua de distribuție este recomandată a fi schimbată doar o dată la 90 de mii de km, dar sunt descrise multe cazuri de spargere a acesteia la un kilometraj mai mic și supapa se îndoaie de obicei aici. Și nu uitați să reînnoiți lanțul dintre arborii cu came la fiecare două schimbări de centură.

Maslozhor

Un consum mic de ulei pentru acest motor poate apărea deja la 150 km, iar motivul este de obicei uzura garniturii tijei supapelor și înlocuirea acestora ajută întotdeauna. Dar dacă motorul consumă mai mult de 000 litru la 1 km, atunci cel mai probabil inelele au fost deja așezate.

Alte dezavantaje

Punctele slabe ale unității de putere includ, de asemenea, garnituri care curg veșnic și garnituri de ulei, suporturi de scurtă durată și ridicători hidraulici, uneori bat puternic deja la 100 km. Căutarea cauzei pornirii proaste ar trebui să înceapă cu un filtru de combustibil sau o pompă de benzină.

Producătorul susține că resursa motorului G4ED este de 200 km, dar rulează până la 000 km.

Prețul motorului Hyundai G4ED nou și folosit

Costul minim	ruble 25 000
Pret mediu pe secundar	ruble 35 000
Cost maxim	ruble 45 000
Contract motor în străinătate	350 евро
Cumpărați o astfel de unitate nouă	3 300 euro

ICE Hyundai G4ED 1.6 litri

45 000 ruble

Stare:	BOO
Optiuni:	motor complet
Volumul de lucru:	1.6 litru
Putere:	103 CP

* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta