Motor Hyundai G4KP
Conținut
Motorul Hyundai-Kia G2.5KP de 4 litri sau Smartstream G 2.5 T-GDi este asamblat din 2020 și este instalat pe crossoverele Sorento și Santa Fe, precum și pe versiunile încărcate ale Sonata N-Line și K5 GT. Acest motor turbo se distinge prin prezența unui sistem combinat de injecție de combustibil GDi + MPi.
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KH G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KR
Specificațiile motorului Hyundai-Kia G4KP 2.5 T-GDi
Volumul exact | 2497 cm³ |
Sistem de alimentare | GDi + MPi |
Puterea motorului cu ardere internă | 280 - 294 CP |
Cuplu | 422 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 88.5 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 101.5 mm |
Raportul de compresie | 10 - 10.5 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | lanţ |
Regulator de fază | CVVT dublu |
supraalimentarii | da |
Ce fel de ulei se toarnă | 6.2 litri 0W-30 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Clasa de mediu | 5/6 EURO |
Resursă aproximativă | 200 000 km |
Numarul motorului G4KP se afla in fata, la jonctiunea cu cutia de viteze
Consum de combustibil motor cu ardere internă Hyundai G4KP
Folosind exemplul unui Hyundai Sonata 2021 cu o cutie de viteze robotizată:
Oraș | 10.2 litru |
pistă | 7.1 litru |
mixt | 8.7 litru |
Ce mașini a pus motorul G4KP de 2.5 l
Santa Fe 4(TM) | 2020 - prezent |
Sonata 8 (DN8) | 2020 - prezent |
K5 3(DL3) | 2020 - prezent |
Sorento 4 (MQ4) | 2020 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă G4KP
Acest motor turbo tocmai a apărut și este prea devreme să vorbim despre fiabilitatea lui.
Problema supapelor de admisie pentru cocsificare este rezolvată prin prezența injecției combinate
Grupurile motopropulsoare puternice cu turbo trag lanțurile de distribuție foarte repede
Acesta este un motor foarte fierbinte și trebuie să monitorizați starea sistemului său de răcire.
Iar unitățile de pompare de ulei cu cilindree variabilă nu adaugă fiabilitate