Motor Hyundai G4LE
Двигатели

Motor Hyundai G4LE

Specificațiile motorului pe benzină de 1.6 litri G4LE sau Hyundai Ioniq 1.6 Hybrid, fiabilitate, resurse, recenzii, probleme și consum de combustibil.

Motorul Hyundai G1.6LE de 16 litri și 4 supape este produs în Coreea de Sud din 2016 și este instalat pe versiuni hibride ale unor astfel de modele populare precum Ioniq, Niro și Kona. Există două versiuni: Hybrid cu baterie de 1.56 KWh și Plug-in Hybrid cu baterie de 8.9 sau 12.9 KWh.

Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.

Specificațiile motorului Hyundai G4LE 1.6 Hybrid

Volumul exact1579 cm³
Sistem de alimentareinjecție directă
Puterea motorului cu ardere internă105 (139)* CP
Cuplu148 (265)* Nm
Bloc cilindrualuminiu R4
Cap de blocaluminiu 16v
Diametrul cilindrului72 mm
Pistonul accident vascular cerebral97 mm
Raportul de compresie13
Caracteristicile motorului cu ardere internăCiclul Atkinson
Hidrocompensare.da
Unitatea de sincronizarelanţ
Regulator de fazăCVVT dublu
supraalimentariinu
Ce fel de ulei se toarnă3.8 litri 5W-30
Tipul combustibiluluiAI-98 benzină
Ecologist. clasă6 EURO
Exemplar. resursă300 000 km
* - puterea totala, tinand cont de motorul electric

Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой

Consum de combustibil motor cu ardere internă Hyundai G4LE

Pe exemplul lui Hyundai Ioniq 2017 cu transmisie automată:

Oraș3.6 litru
pistă3.4 litru
mixt3.5 litru

Ce mașini sunt echipate cu motorul G4LE de 1.6 l

Hyundai
Ioniq 1 (AE)2016 - 2022
Elantra 7 (CN7)2020 - prezent
Kona 1 (OS)2019 - prezent
  
Kia
Kerato 4 (BD)2020 - prezent
Niro 1 (DE)2016 - 2021

Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă G4LE

Acest motor nu ne este furnizat oficial, așa că există puține informații despre el.

Motoarele din primii ani au fost rechemate din cauza antigelului care a ajuns pe placa EPCU

Ca toate motoarele cu injecție directă, acesta suferă de depuneri de carbon pe supapele de admisie.

Mai aproape de 200 de mii de kilometri, unii proprietari au fost nevoiți să înlocuiască lanțul de distribuție

Dar principala problemă este să recunoaștem o alegere modestă și prețuri mari pentru piesele de schimb.


Adauga un comentariu