Motor Hyundai G8AB
Conținut
Motorul V4.5 pe benzină Hyundai G8AB de 8 litri a fost produs de companie din 2003 până în 2008 și instalat pe Equus restilizat de prima generație sau pe o limuzină Centennial similară acestuia. Acest motor a fost doar o modificare a lui Mitsubishi 8A80 cu injecție de combustibil distribuită.
Familia Omega include și un motor cu ardere internă: G8AA.
Caracteristicile tehnice ale motorului Hyundai G8AB de 4.5 litri
| Volumul exact | 4498 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 270 CP |
| Cuplu | 375 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 86 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 96.8 mm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | VIS |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.8 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
Greutatea motorului Hyundai G8AB este de 223 kg (cu atașamente)
Consum de combustibil motor cu ardere internă Hyundai G8AB
Folosind exemplul unui Hyundai Centennial din 2005 cu transmisie automată:
| Oraș | 20.7 litru |
| pistă | 10.1 litru |
| mixt | 13.0 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul G8AB de 4.5 l
| Calul 1 (LZ) | 2003 - 2008 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă G8AB
Aceasta este o unitate complet fiabilă și cu resurse, dar consumul de combustibil este prea mare
Catalizatorii nu tolerează benzina proastă și se pot destrăma încă de la 100 km
Monitorizați starea curelei de distribuție, deoarece ruperea acesteia este de obicei fatală pentru motor
Dar principala problemă a motorului este lipsa aproape completă a pieselor de schimb.
