Motor Hyundai-Kia G4HE
Conținut
Compania a asamblat motorul pe benzină Hyundai Kia G1.0HE de 4 litri din 2004 până în 2011 și l-a instalat doar pe prima generație a modelului compact Picanto pe toată perioada de producție. Acest motor face parte din seria iRDE, al cărei avantaj este considerat a fi consumul redus de combustibil.
Linia Epsilon mai include: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD și G4HG.
Specificațiile motorului Hyundai-Kia G4HE de 1.0 litri
Volumul exact | 999 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 62 CP |
Cuplu | 86 Nm |
Bloc cilindru | fontă R4 |
Cap de bloc | aluminiu 12v |
Diametrul cilindrului | 66 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 73 mm |
Raportul de compresie | 9.7 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
Hidrocompensare. | nu |
Unitatea de sincronizare | curea |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 3.0 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-92 benzină |
Ecologist. clasă | 3/4 EURO |
Resursă aproximativă | 240 000 km |
Greutatea uscată a motorului G4HE din catalog este de 83.9 kg
Numărul motorului G4HE este situat în dreapta la intersecția cu cutia
Consum de combustibil motor cu ardere internă Kia G4HE
Folosind exemplul unui Kia Picanto 2005 cu transmisie manuală:
Oraș | 6.0 litru |
pistă | 4.1 litru |
mixt | 4.8 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul G4HE 1.0 l
Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă G4HE
Până în 2009, au fost instalați arbori cotiți defecte, dealerii le-au schimbat adesea în garanție
Pur și simplu a tăiat cheia arborelui cotit, treapta de viteză s-a schimbat și fazele de sincronizare s-au rătăcit
De asemenea, trebuie să monitorizați curățenia radiatorului, acesta duce imediat capul de la supraîncălzire
Motivul vitezei plutitoare este de obicei un ansamblu murdar de accelerație sau IAC
Punctele slabe ale motorului cu ardere internă includ o resursă foarte scăzută de lumânări și cablare nesigură