Motor Land Rover 10P
Conținut
Motorul diesel Land Rover TD2.5 de 5 litri cu indice 10P a fost asamblat din 1998 până în 2002 și instalat pe SUV-ul Defender, precum și pe Discovery II sub propriul indice 14P. Când au fost actualizate la economiile Euro 3, aceste unități au primit diferite denumiri: 15P și 16P.
Linia TD5 include și motorină: 15P.
Caracteristicile tehnice ale motorului Land Rover 10P 2.5 TD5
| Volumul exact | 2495 cm³ |
| Sistem de alimentare | duzele pompei |
| Puterea motorului cu ardere internă | 122 - 136 CP |
| Cuplu | 300 - 315 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 10v |
| Diametrul cilindrului | 84.45 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 88.95 mm |
| Raportul de compresie | 19.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | lanț dublu rând |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Garrett GT2052S |
| Ce fel de ulei se toarnă | 7.2 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Ecologist. clasă | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
Consumul de combustibil al motorului cu ardere internă Land Rover 10P
Folosind exemplul unui Land Rover Discovery TD5 din 2000 cu transmisie manuală:
| Oraș | 11.5 litru |
| pistă | 8.2 litru |
| mixt | 9.4 litru |
Ce mașini erau echipate cu motorul 10P 2.5 l?
| Apărător 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă 10P
Principalele probleme sunt legate de întreruperi ale cablurilor electrice de sub capacele supapelor.
Pe locul al doilea se află uzura rapidă a camelor și culbutoarelor antrenării injectorului pompei.
Din cauza distrugerii inelelor de etanșare a injectorului, combustibilul este amestecat cu ulei
Adesea, axa supapei de bypass a turbinei se blochează și supapa de control a acesteia funcționează defectuos
Fisurarea chiulasei si a rotii amortizorului arborelui cotit este, de asemenea, obisnuita aici.
