Motor Land Rover 42D
Conținut
Motorul pe benzină Land Rover 4.0D de 42 litri a fost produs de companie din 1994 până în 2002 și a fost instalat în SUV-uri populare precum Range Rover II, Defender și Discovery 2. Această unitate există în mai multe versiuni și este cunoscută și sub 56D, Indici 57D și 94D.
Seria Rover V8 include motorul: 46D.
Caracteristicile tehnice ale motorului Land Rover 42D de 4.0 litri
Volumul exact | 3946 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 185 - 190 CP |
Cuplu | 320 - 340 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu V8 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 94 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 71 mm |
Raportul de compresie | 9.35 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | OHV |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | lanţ |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 5.8 litri 5W-40 |
Tipul combustibilului | AI-92 |
Ecologist. clasă | 2 EURO |
Resursă aproximativă | 200 000 km |
Greutatea catalogului motorului 42D este de 175 kg
Motorul numărul 42D este situat la baza jojei
Consumul de combustibil motor cu ardere internă Land Rover 42 D
Folosind exemplul unui Range Rover II din 1996 cu transmisie automată:
Oraș | 22.5 litru |
pistă | 12.6 litru |
mixt | 16.3 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul 42D de 4.0 l
Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Apărător 1 (L316) | 1994 - 1998 |
Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă 42D
Până în 1999, a existat o problemă generală cu retragerea căptușelilor și defecțiunea motorului cu ardere internă.
Apoi blocul cilindrilor a fost modernizat și a apărut un guler care ține garniturile.
În același an, sistemul de injecție GEMS extrem de nesigur a fost înlocuit cu Bosch Motronic
Unitățile actualizate după 1999 suferă adesea de microfisuri de bloc
O mulțime de probleme sunt furnizate de senzori electrici capricioși, precum și de o pompă de benzină.