Motor Mercedes OM616
Conținut
- Specificațiile motorului diesel Mercedes OM616 2.4
- Descrierea dispozitivului motor OM 616 2.4 diesel
- Consum de combustibil ICE OM 616
- Ce modele sunt echipate cu unitatea de putere Mercedes OM616
- Recenzii despre motorul OM 616, argumentele sale pro și contra
- Program de întreținere a motorului Mercedes OM 616 2.4 diesel
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului OM 616
- Pretul motorului Mercedes OM616 nou si folosit
Motorul diesel în linie de 2.4 litri Mercedes OM 616 a fost produs din 1973 până în 1992 și a fost instalat atât pe modele de dimensiuni medii precum W115, W123, cât și pe SUV-ul Gelendvagen. Această unitate de putere a fost serios modernizată în 1978, așa că există două versiuni ale acesteia.
R4 include: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
Specificațiile motorului diesel Mercedes OM616 2.4
| Tip | in linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| De supape | 8 |
| Volumul exact | 2404 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 91 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 92.4 mm |
| Sistem de alimentare | aparat de fotografiat vârtej |
| Putere | 65 CP |
| Cuplu | 137 Nm |
| Raportul de compresie | 21.0 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Ecologist. normă | 0 EURO |
| Tip | in linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| De supape | 8 |
| Volumul exact | 2399 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 90.9 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 92.4 mm |
| Sistem de alimentare | aparat de fotografiat vârtej |
| Putere | 72 - 75 CP |
| Cuplu | 137 Nm |
| Raportul de compresie | 21.5 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Ecologist. normă | 0 EURO |
Greutatea motorului OM616 conform catalogului este de 225 kg
Descrierea dispozitivului motor OM 616 2.4 diesel
Strămoșul seriei diesel cu 4 cilindri, motorul OM1.9 de 621 litri, a apărut în 1958. În 1968, a fost înlocuită cu o unitate de putere mai nouă din seria OM 615, cu un volum de 2.0 și 2.2 litri. În cele din urmă, a debutat motorul OM 1973 de 2.4 litri pe care îl descriem în 616. Designul acestui motor diesel cu cameră turbionară atmosferică era clasic pentru acea vreme: un bloc cilindri din fontă cu căptușeli, un cap din fontă cu 8 supape. fără dispozitive de ridicare hidraulice și un lanț de distribuție pe două rânduri care rotește un singur arbore cu came și o altă pompă de injecție în linie Bosch M.
Motorul numărul OM616 este situat la joncțiunea blocului cu capul
În 1974, pe baza acestei unități de putere, a fost creat un motor cu 5 cilindri din seria OM617.
Consum de combustibil ICE OM 616
Pe exemplul unui Mercedes E 240 D din 1985 cu transmisie manuală:
| Oraș | 9.9 litru |
| pistă | 7.2 litru |
| mixt | 8.9 litru |
Ce modele sunt echipate cu unitatea de putere Mercedes OM616
| Clasa E W115 | 1973 - 1976 |
| Clasa E W123 | 1976 - 1986 |
| Clasa G W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| Seria T1 W601 | 1982 - 1988 |
| Seria T2 W602 | 1986 - 1989 |
Recenzii despre motorul OM 616, argumentele sale pro și contra
avantaje:
- Durată lungă de viață de până la 800 km
- A fost foarte răspândită
- Fără probleme cu service și piese
- Iar donatorii din secundar sunt moderati
Dezavantaje:
- Unitatea este zgomotoasă și vibrează
- Pompă de combustibil de înaltă presiune Bosch M cu sistem propriu de lubrifiere
- Adesea scurgeri de etanșare a arborelui cotit din spate
- Compensatoarele hidraulice nu sunt furnizate
Program de întreținere a motorului Mercedes OM 616 2.4 diesel
| periodicitate | la fiecare 10 km |
| Volumul de lubrifiant din motorul cu ardere internă | 7.4 litru |
| Necesar pentru înlocuire | 6.5 litru |
| Ce fel de ulei | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Tip de unitate de sincronizare | lanţ |
| Resursa declarata | nu este limitat |
| În practică | 200 000 km |
| La pauză/săritură | rupe rocker |
| ajustare | la fiecare 20 km |
| Principiul de reglare | nuci de blocare |
| admisie degajări | 0.10 mm |
| Eliberarea permiselor | 0.30 mm |
| Filtru de ulei | 10 mii km |
| Filtru de aer | 30 mii km |
| Filtru de combustibil | 60 mii km |
| Bujii incandescente | 100 mii km |
| Auxiliar centura | 100 mii km |
| Răcire lichid | 5 ani sau 90 mii km |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului OM 616
Acesta este un motor diesel foarte fiabil și rezistent, cu doar o resursă uriașă, iar cel mai faimos punct slab este etanșarea arborelui cotit din spate sub formă de garnitură, care are adesea scurgeri, ceea ce poate duce la lipsa de ulei și la reparații costisitoare.
La pompele de injecție Bosch M cu control al vidului, membrana de antrenare a cremalierelor se rupe adesea, dar pompele unităților actualizate din seriile MW și M / RSF nu mai au această problemă. De asemenea, din cauza uzurii etanșărilor, pompa de rapel se poate defecta în mod neașteptat.
În ciuda faptului că motorul este echipat cu un lanț de distribuție cu două rânduri, acesta nu durează foarte mult. Îl schimbă aproximativ o dată la 200 - 250 de mii de km, adesea împreună cu amortizoare și stele.
Producătorul susține că resursa motorului OM 616 este de 240 km, dar rulează până la 000 km.
Pretul motorului Mercedes OM616 nou si folosit
| Costul minim | ruble 45 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 65 000 |
| Cost maxim | ruble 95 000 |
| Contract motor în străinătate | 1 000 euro |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | - |
| Stare: | BOO |
| Optiuni: | motor complet |
| Volumul de lucru: | 2.4 litru |
| Putere: | 72 CP |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
