Motor Mercedes OM668
Conținut
Motorul Mercedes OM1.7 de 668 litri sau Vaneo 1.7 CDI a fost produs din 1998 până în 2005 și a fost instalat doar pe prima generație Clasa A sau un MPV compact Vaneo similar. Motorul diesel avea două versiuni: DE 17 LA obișnuit și roșu DE 17 LA redus. fara intercooler.
R4 include: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Caracteristicile tehnice ale motorului Mercedes OM668 1.7 CDI
| Volumul exact | 1689 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 60 - 75 CP |
| Cuplu | 160 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 80 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 84 mm |
| Raportul de compresie | 19.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | EGR |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | BorgWarner K03 |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 3 EURO |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
| Volumul exact | 1689 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 90 - 95 CP |
| Cuplu | 180 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 80 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 84 mm |
| Raportul de compresie | 19.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | EGR, intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | BorgWarner K03 |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 3 EURO |
| Resursă aproximativă | 240 000 km |
Greutatea motorului OM668 conform catalogului este de 136 kg
Numarul motorului OM668 este situat la jonctiunea blocului cu paletul
Consumul de combustibil al motorului cu ardere internă Mercedes OM668
Pe exemplul unui Mercedes Vaneo 1.7 CDI din 2003 cu transmisie manuală:
| Oraș | 7.4 litru |
| pistă | 5.1 litru |
| mixt | 5.9 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul OM668 de 1.7 l
| Clasa A W168 | 1998 - 2004 |
| Au W414 | 2001 - 2005 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă OM668
Este puțin spațiu sub capotă și pentru întreținere motorul diesel trebuie coborât cu un subcadru
Sistemul de combustibil Bosch este fiabil, adesea doar regulatorul de presiune a combustibilului defectează
Dacă există o pierdere de forță, verificați senzorul de presiune din galeria de admisie și conducta acestuia
În mod regulat, există scurgeri de combustibil prin pompa de injecție sau ulei prin schimbătorul de căldură
Punctele slabe ale acestei unități includ și un debitmetru, un generator și o supapă EGR
Turbina nu poate fi numită slabă, dar necesită adesea reparații cu 200 km.
După 200 km, segmentele pistonului zac adesea și apare consumul de lubrifiant.
