Motor Mercedes M111
Conținut
Motorul Mercedes M111 a fost produs de mai bine de 10 ani - din 1992 până în 2006. A demonstrat o fiabilitate ridicată și chiar și acum pe drumuri puteți găsi mașini echipate cu motoare din această serie fără pretenții serioase la unitatea de putere
Specificații Mercedes M111
Motoare Mercedes M111 - o serie de motoare cu 4 cilindri, cu DOHC și 16 supape (4 supape pe cilindru), dispunerea în linie a cilindrilor în bloc, injector (injecție PMS sau HFM, în funcție de modificare) și transmisie cu lanț de distribuție . Linia include atât unități de putere aspirate, cât și compresoare.
Motoarele au fost produse cu un volum de 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) și 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), unele dintre ele în mai multe modificări. Caracteristicile motoarelor sunt sintetizate în tabel.
| modificare | Tip | Volum, cc. | Putere, CP / tur. | Moment Nm / rev. | Comprimare, |
| M111.920 M111.921 (E18) | atmosferic | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | atmosferic | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ml) | compresor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ml) | compresor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | atmosferic | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | atmosferic | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | compresor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | atmosferic | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | atmosferic | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ml) | compresor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | atmosferic | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | compresor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Durata medie de viață a motoarelor de linie este de 300-400 mii km de rulare.
Consumul mediu de combustibil în oraș / autostradă / cicluri mixte:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L pentru Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 l pe Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L când este instalat pe Mercedes C230 Kompressor W202.
Modificări ale motorului
Producția de versiuni de bază a motoarelor a început în 1992. Modificările unităților din serie au avut un caracter local și au avut ca scop îmbunătățirea nesemnificativă a performanțelor și îndeplinirea cerințelor specifice pentru diferite modele de mașini.
Diferențele dintre modificări s-au redus în principal la înlocuirea injecției PMS cu HFM. Versiunile cu compresoare (ML) erau echipate cu un supraalimentator Eaton M62.
În 2000, a fost efectuată o profundă modernizare (restilizare) a seriei populare:
- BC este întărit cu întăritori;
- Instalate biele și pistoane noi;
- Compresie crescută realizată;
- S-au făcut modificări la configurația camerelor de ardere;
- Sistemul de aprindere a fost modernizat prin instalarea bobinelor individuale;
- Lumânări și duze noi folosite;
- Supapa de accelerație a devenit electronică;
- Respectarea mediului a fost adusă la Euro 4 etc.
În versiunile cu compresoare, Eaton M62 este înlocuit cu Eaton M45. Unitățile restilizate au primit indicele EVO și au fost produse până în 2006 (de exemplu, E23) și au fost înlocuite treptat cu seria M271.
Probleme Mercedes M111
Toate motoarele din familia M111 sunt caracterizate de „boli” comune:
- Scurgere de ulei datorită etanșărilor uzate ale chiulasei.
- O scădere a puterii și o creștere a consumului din cauza funcționării defectuoase a senzorului de debit de masă cu o funcționare de aproximativ 100 mii.
- Scurgere la pompă de apă (kilometraj - de la 100 mii).
- Purtarea fustelor cu piston, crăpăturile de evacuare la intervalul de la 100 la 200 mii.
- Defecțiuni ale pompei de ulei și probleme cu lanțul de distribuție după 250 mii.
- Înlocuirea obligatorie a lumânărilor la fiecare 20 mii km.
În plus, „experiența de lucru” solidă a motoarelor necesită o atenție atentă - utilizarea numai a fluidelor de marcă și întreținerea în timp util.
Reglarea M111
Orice acțiune de creștere a capacității este justificată numai pentru unitățile cu compresor (ML).
În acest scop, puteți înlocui fulia compresorului și firmware-ul cu unul sportiv. Acest lucru va da o creștere de până la 210 sau 230 CP. respectiv pe motoare de 2 și 2.3 litri. Încă 5-10 CP. va oferi o evacuare de schimb, ceea ce va duce la un sunet mai agresiv. Este irațional să lucrezi cu unități atmosferice - modificările vor avea ca rezultat un astfel de volum de muncă și costuri, încât achiziționarea unui motor nou, mai puternic, va fi mai profitabil.
Video despre motorul M111
