Motor Mercedes M272

Motorul Mercedes-Benz M272 este un V6 introdus în 2004 și folosit pe tot parcursul anilor 00. Există mai multe aspecte care îl deosebesc de predecesorii săi. Cu acest motor, a fost implementat pentru prima dată sincronizarea constantă a supapelor, precum și controlul electronic al debitului de lichid de răcire (înlocuirea termostatului mecanic). La fel ca și motorul M112, acesta folosește și un arbore de echilibru montat între bancurile de cilindri din blocul cilindrilor pentru a elimina vibrațiile.

Specificații M272

Motorul M272 are următoarele caracteristici:

• producator - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
• ani de lansare - 2004-2013;
• material bloc cilindri - aluminiu;
• cap - aluminiu;
• tip de combustibil - benzină;
• dispozitiv de alimentare cu combustibil - injecție și direct (în versiunea V3,5 de 6 litri);
• numărul de cilindri - 6;
• putere, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Unde este numărul motorului

Numărul motorului este situat în spatele chiulasei stângi, lângă volant.

Modificări ale motorului M272

Motorul are următoarele modificări:

modificare	Volumul de lucru [cm3]	Raportul de compresie	Putere [kW / CP. din.] turații	Cuplu [N / m] turații
M272 KE25	2496	douăzeci	150/204 la 6200	245 la 2900-5500
M272 KE30	2996	douăzeci	170/231 la 6000	300 la 2500-5000
M272 KE35	3498	douăzeci	190/258 la 6000	340 la 2500-5000
M272 KE35		douăzeci	200/272 la 6000	350 la 2400-5000
M272 DE35 CGI		douăzeci	215/292 la 6400	365 la 3000-5100
M272 KE35 Sportmotor (R171)		douăzeci	224/305 la 6500	360 la 4900
M272 KE35 Sportmotor (R230)		douăzeci	232/316 la 6500	360 la 4900

Probleme și puncte slabe

1. Scurgeri de ulei. Verificați dopurile din plastic ale chiulasei - poate fi necesar să fie înlocuite. Aceasta este cauza majorității scurgerilor care apar.
2. Supapele colectorului de admisie sunt defecte. Motorul funcționează instabil atunci când se confruntă cu această problemă. În acest caz, este necesară înlocuirea completă a galeriei de admisie. Această problemă apare pe motoare înainte de 2007 și este una dintre cele mai consumatoare de timp pentru depanare.
3. Din pacate, majoritatea modelelor Mercedes-Benz E-Class cu motor M272 produse intre 2004-2008 au probleme cu arborii de echilibrare. Aceasta este de departe una dintre cele mai frecvente defecțiuni. Când angrenajele arborelui de echilibrare încep să se defecteze, veți auzi probabil un țipâit - întotdeauna un semn clar de defecțiune a motorului. Vinovatul specific pentru această problemă este de obicei un pinion uzat prematur.

Tuning

Cea mai simplă modalitate de a crește puțin puterea este asociată cu reglarea cipului. Constă în îndepărtarea catalizatorilor și instalarea unui filtru cu rezistență redusă, precum și în firmware-ul sport. Un avantaj suplimentar pe care îl primește proprietarul mașinii în acest caz este de la 15 la 20 de cai putere. Instalarea arborilor cu came sport oferă încă 20 până la 25 de cai putere. Odată cu reglarea ulterioară, mașina devine incomod pentru deplasarea în zonele urbane.

Video despre M272: motivul apariției scorului

MBENZ M272 3.5L cauza scuffing