Motor Mercedes M274

Motorul Mercedes-Benz М274 a fost introdus pentru prima dată în producție în 2012. Construit pe baza modelului M270, totuși, proiectanții au modificat modelul ținând cont de neajunsurile și cerințele din trecut. M274 este același motor cu injecție directă cu patru cilindri în linie, doar că este instalat longitudinal. Alte diferențe față de modelul predecesor sunt următoarele:

1. Un lanț durabil este instalat pe unitatea de sincronizare, proiectat pentru 100 de mii de km de rulare.
2. Sistemul de sincronizare modificat permite motorului să funcționeze corect pe o gamă largă de rpm.
3. Un sistem de combustibil actualizat care asigură o mai bună atomizare și, ca rezultat, o combustie mai bună.

Deci, ca urmare a acestor modificări de design, a apărut motorul Mercedes-Benz M274, dintre care cele mai moderne modificări pot dezvolta o putere de 211 cai putere. Pentru o funcționare corectă, se recomandă utilizarea benzinei AI-95 sau AI-98.

Modificări М274

În total, au fost dezvoltate două modificări ale motorului Mercedes-Benz М274, principala diferență dintre acestea fiind dimensiunea motorului și, în consecință, puterea potențială și eficiența.

DE16 AL - versiune cu un volum de 1,6 litri și o putere maximă de 156 de cai putere.

DE20 AL - o variantă cu o capacitate crescută a motorului de până la 2,0 litri și o putere maximă de 211 CP.

Specificații M274

Producere	Uzina Stuttgart-Untertürkheim
Motorul face	M274
Ani de eliberare	2011
Material bloc cilindru	aluminiu
Sistem de alimentare	injector
Tip	in linie
Numărul de cilindri	4
Supape pe cilindru	4
Cursa pistonului, mm	92
Diametrul cilindrului, mm	83
Raportul de compresie	9.8 (vezi modificările)
Deplasarea motorului, cm cub	1991
Puterea motorului, CP / rpm	156/5000 211/5500
Cuplu, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
combustibil	95-98
Standarde de mediu	Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
Greutatea motorului, kg	137
Consum de combustibil, l / 100 km (pentru C250 W205) - oraș - urmări - amuzant.	7.9 5.2 6.2
Consumul de ulei, gr. / 1000 km	la 800
Ulei de motor	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Cât de mult ulei este în motor, l	7.0
Schimbarea uleiului se efectuează, km	15000 (mai bine de 7500)
Temperatura de funcționare a motorului, deg.	~ 90
Resursă motor, mii km - conform plantei - la practică	- 250+
Tuning, h.p. - potențial - fără pierderea resurselor	270-280 -

Unde este numărul motorului

Dacă trebuie să găsiți numărul motorului, inspectați carcasa volantului.

Probleme M274

O problemă tipică pentru majoritatea modelelor de motoare Mercedes-Benz - contaminarea rapidă a unităților - nu a trecut nici pe lângă M274. Toate piesele de lucru necesită curățare regulată, a cărei absență duce rapid la supraîncălzirea motorului și la apariția ulterioară a altor defecțiuni.

Centura alternatorului este, de asemenea, supusă uzurii rapide. Puteți determina necesitatea înlocuirii cu fluierul caracteristic. Turbina trebuie înlocuită și după 100-150 de mii de kilometri.

După o alergare de 100 mii km, există o mare probabilitate de uzură a schimbătorului de fază. În consecință, creșterea și zgomotul apar în timpul pornirii la rece.

Printre altele, acest model este extrem de solicitant în ceea ce privește calitatea uleiului - numai uleiurile de înaltă calitate ar trebui utilizate la întreținere și înlocuite cât mai des posibil.

De asemenea, la sfârșitul acestui articol, veți găsi un videoclip despre rezolvarea problemei arborelui cu came din acest motor.

Reglarea motorului Mercedes-Benz М274

Acest model oferă multe posibilități de reglare. Cea mai radicală modalitate de creștere a puterii este înlocuirea turbinei cu o variantă de la M271 EVO. Acest lucru, împreună cu programul adecvat, va permite motorului să atingă 210 cai putere. Opțiuni mai ușoare - instalați downpipe și refaceți motorul pentru a se potrivi nevoilor dvs.

Video: problemă cu arborele cu came M274

Înlocuirea lanțului Mercedes 274, Mercedes w212, M274, repararea arborelui cu came, primele porniri ale Mercedes M274