Mini motor B37C15A
Conținut
Motorul diesel Mini Cooper D B1.5C37A de 15 litri este produs de companie din 2014 și este instalat pe întreaga gamă de modele de a treia generație, inclusiv Clubman și Countryman. O astfel de unitate de putere este în esență unul dintre reprezentanții familiei BMW B37 diesel.
Această linie include și un motor: B47C20A.
Specificațiile motorului Mini B37C15A de 1.5 litri
| Volumul exact | 1496 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 95 CP |
| Cuplu | 220 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R3 |
| Cap de bloc | aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 90 mm |
| Raportul de compresie | 16.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC, intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Mahle BV065 |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.4 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 6 EURO |
| Resursă aproximativă | 270 000 km |
| Volumul exact | 1496 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 116 CP |
| Cuplu | 270 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R3 |
| Cap de bloc | aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 90 mm |
| Raportul de compresie | 16.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC, intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Mahle BV065 |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.4 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 6 EURO |
| Resursă aproximativă | 240 000 km |
Numărul motorului B37C15A este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil ICE Mini Cooper B37C15A
Folosind exemplul unui Mini Cooper D 2018 cu transmisie manuală:
| Oraș | 4.3 litru |
| pistă | 3.1 litru |
| mixt | 3.5 litru |
Ce mașini au pus motorul B37C15A 1.5 l
| Clubman 2 (F54) | 2015 - prezent |
| Trapa F55 | 2014 - 2019 |
| Trapa 3 (F56) | 2014 - 2019 |
| Cabriolet 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă B37C15A
Principalele probleme pentru proprietar sunt supapa EGR, care se numește aici AGR.
El este vinovat pentru defecțiunile bruște ale tracțiunii, pierderea puterii și zvâcnirea
În comparație cu motorul diesel N47, lanțurile de distribuție au devenit puțin mai fiabile și rulează până la 200 km
Cu toate acestea, clapetele de admisie de aici cresc rapid și cu funingine și gem
O mulțime de probleme, ca de obicei, sunt asociate cu capricii injectoarelor piezo și a unui filtru de particule
