Motor Mitsubishi 4N13
Conținut
Motorul diesel Mitsubishi 1.8N4 de 13 litri a fost produs de concern din 2010 până în 2015 și a fost instalat doar pe versiunile europene ale modelelor destul de populare Lancer și ASX. Pentru clienții corporativi, aceștia au oferit o modificare redusă a motorului de 116 CP.
Linia 4N1 include și motoare cu ardere internă: 4N14 și 4N15.
Caracteristicile tehnice ale motorului Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| Volumul exact | 1798 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 150 CP |
| Cuplu | 300 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 83 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 83.1 mm |
| Raportul de compresie | 14.9 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | MIVEC |
| supraalimentarii | VGT |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 5/6 EURO |
| Resursă aproximativă | 240 000 km |
Greutatea motorului 4N13 conform catalogului este de 152 kg
Motorul cu numărul 4N13 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil Mitsubishi 4N13
Pe exemplul unui Mitsubishi ASX 1.8 DI-D din 2014 cu transmisie manuală:
| Oraș | 6.6 litru |
| pistă | 4.7 litru |
| mixt | 5.4 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul 4N13 de 1.8 l
| asx | 2010 - 2015 |
| Lansa | 2010 - 2013 |
Deficiențe, defecțiuni și probleme 4N13
Nu am oferit acest motor diesel, dar în Europa are recenzii relativ bune
Principalele probleme ale motorului sunt asociate cu contaminarea filtrului de particule și a supapei USR.
În timpul arderii funinginei, o cantitate mică de motorină intră uneori în ulei
Unii proprietari au fost nevoiți să înlocuiască lanțul de distribuție la cursele mai mici de 100 km
La fiecare 45 de mii de km veți găsi o procedură de reglare a supapelor cu scoaterea injectoarelor
