Motor Nissan VG30DETT
Двигатели

Motor Nissan VG30DETT

Caracteristicile tehnice ale motorului pe benzină de 3.0 litri Nissan VG30DETT, fiabilitate, resurse, recenzii, probleme și consum de combustibil.

Motorul Nissan VG3.0DETT de 30 litri a fost produs din 1989 până în 2000 la uzina japoneză și a fost instalat ca unitate de putere superioară a popularului coupe sport 300ZX. Motorul Garrett twin-turbo a dezvoltat 300 CP. la mecanica si 280 CP. pe mașină.

К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.

Specificațiile motorului Nissan VG30DETT de 3.0 litri

Volumul exact2960 cm³
Sistem de alimentaredistributie injectare
Puterea motorului cu ardere internă280 - 300 CP
Cuplu384 Nm
Bloc cilindrufontă V6
Cap de blocaluminiu 24v
Diametrul cilindrului87 mm
Pistonul accident vascular cerebral83 mm
Raportul de compresie8.5
Caracteristicile motorului cu ardere internăintercooler gemene
Compensatoare hidrauliceda
Unitatea de sincronizarecurea
Regulator de fazăasupra aporturilor N-VCT
supraalimentariidublu Garrett T22/TB02
Ce fel de ulei se toarnă3.4 litri 5W-30
Tipul combustibiluluiAI-92
Clasa de mediu2/3 EURO
Resursă aproximativă350 000 km

Greutatea motorului VG30DETT conform catalogului este de 245 kg

Numărul motorului VG30DETT este situat la joncțiunea blocului cu cutia

Consumul de combustibil VG30DETT

Folosind exemplul unui Nissan 300ZX din 1999 cu transmisie manuală:

Oraș15.0 litru
pistă9.0 litru
mixt11.2 litru

Toyota 4VZ‑FE Hyundai G6DE Mitsubishi 6A11 Ford SEA Peugeot ES9A Opel X30XE Mercedes M112 Renault Z7X

Ce mașini au fost echipate cu motorul VG30DETT

Nissan
300ZX 4 (Z32)1989 - 2000
  

Dezavantaje, defecțiuni și probleme Nissan VG30 DETT

Cel mai mare număr de probleme generează probleme de fisurare constantă

De asemenea, garnitura acestuia se arde adesea, iar atunci când colectorul este scos, știfturile se sparg.

Adesea există o ruptură a tijei arborelui cotit cu o îndoire a supapelor din motorul cu ardere internă

Același lucru se poate întâmpla dacă nu este respectat programul de înlocuire a curelei de distribuție.

La 150 km, de obicei, o pompă de apă curge deja și ridicătoarele hidraulice bat


Adauga un comentariu