Motor Nissan VG30DETT
Conținut
Motorul Nissan VG3.0DETT de 30 litri a fost produs din 1989 până în 2000 la uzina japoneză și a fost instalat ca unitate de putere superioară a popularului coupe sport 300ZX. Motorul Garrett twin-turbo a dezvoltat 300 CP. la mecanica si 280 CP. pe mașină.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.
Specificațiile motorului Nissan VG30DETT de 3.0 litri
Volumul exact | 2960 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 280 - 300 CP |
Cuplu | 384 Nm |
Bloc cilindru | fontă V6 |
Cap de bloc | aluminiu 24v |
Diametrul cilindrului | 87 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 83 mm |
Raportul de compresie | 8.5 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler gemene |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | curea |
Regulator de fază | asupra aporturilor N-VCT |
supraalimentarii | dublu Garrett T22/TB02 |
Ce fel de ulei se toarnă | 3.4 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-92 |
Clasa de mediu | 2/3 EURO |
Resursă aproximativă | 350 000 km |
Greutatea motorului VG30DETT conform catalogului este de 245 kg
Numărul motorului VG30DETT este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil VG30DETT
Folosind exemplul unui Nissan 300ZX din 1999 cu transmisie manuală:
Oraș | 15.0 litru |
pistă | 9.0 litru |
mixt | 11.2 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul VG30DETT
300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme Nissan VG30 DETT
Cel mai mare număr de probleme generează probleme de fisurare constantă
De asemenea, garnitura acestuia se arde adesea, iar atunci când colectorul este scos, știfturile se sparg.
Adesea există o ruptură a tijei arborelui cotit cu o îndoire a supapelor din motorul cu ardere internă
Același lucru se poate întâmpla dacă nu este respectat programul de înlocuire a curelei de distribuție.
La 150 km, de obicei, o pompă de apă curge deja și ridicătoarele hidraulice bat