Motor Nissan VK45DE
Conținut
- Specificațiile motorului Nissan VK45DE de 4.5 litri
- Descriere dispozitive motor VK45DE 4.5 litri
- Consum de combustibil motor cu ardere internă VK45DE
- Pe ce modele a fost instalată unitatea de alimentare Nissan VK45DE?
- Recenzii despre motorul VK45DE, avantajele și dezavantajele sale
- Program de întreținere a motorului Nissan VK45DE 4.5 l
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului VK45DE
- Prețul motorului Nissan VK45DE nou și folosit
Motorul V4.5 Nissan VK8DE de 45 litri a fost asamblat la uzina din Yokohama din 2001 până în 2010 și instalat pe cele mai scumpe și puternice modele ale concernului japonez precum Fuga și President. Cu toate acestea, pe piața noastră, această unitate de putere este cunoscută pentru mașinile Infiniti FX45, M45 și Q45.
Familia VK include și motoare cu ardere internă: VK45DD, VK50VE, VK56DE și VK56VD.
Specificațiile motorului Nissan VK45DE de 4.5 litri
| Tip | În formă de V |
| Numărul de cilindri | 8 |
| De supape | 32 |
| Volumul exact | 4494 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 93 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 82.7 mm |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Putere | 280 - 345 CP |
| Cuplu | 450 - 460 Nm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. normă | 3/4 EURO |
Greutatea motorului VK45DE este de 230 kg (fără atașamente)
Descriere dispozitive motor VK45DE 4.5 litri
În 2001, concernul a introdus în sfârșit un înlocuitor pentru motorul de 4.5 litri cu indexul VH45DE. Acesta este un opt cifră în formă de V, similar ca design, cu un unghi de cambra de 90 °, un bloc de aluminiu cu căptușeli din fontă, două capete DOHC fără compensatoare hidraulice, un sistem de sincronizare variabilă a supapelor CVTCS pe arborii de admisie, un lanț de distribuție. , injecție distribuită de combustibil și o galerie de admisie cu geometrie variabilă.
Numărul motorului VK45DE este situat la joncțiunea cu cutia
Consum de combustibil motor cu ardere internă VK45DE
Folosind exemplul unui Infiniti FX45 din 2005 cu transmisie automată:
| Oraș | 21.5 litru |
| pistă | 12.4 litru |
| mixt | 15.7 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Pe ce modele a fost instalată unitatea de alimentare Nissan VK45DE?
| FX45 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 2(Y34) | 2002 - 2004 |
| M45 3(Y50) | 2004 - 2010 |
| Scurgere 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Președintele 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
Recenzii despre motorul VK45DE, avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- Oferă mașinii o dinamică excelentă
- Nu există puncte slabe speciale în design
- A fost deja studiat de serviciile noastre auto
- Cu o îngrijire adecvată, durează 400 km
Dezavantaje:
- Consum de combustibil de până la 25 litri la 100 km
- Convulsii cauzate de firimituri de catalizatori
- Când supraîncălzirea conduce imediat capul
- Compensatoarele hidraulice nu sunt furnizate
Program de întreținere a motorului Nissan VK45DE 4.5 l
| periodicitate | la fiecare 10 km |
| Volumul de lubrifiant din motorul cu ardere internă | 8.0 litru |
| Necesar pentru înlocuire | 6.5 litru |
| Ce fel de ulei | 5W-30, 5W-40 |
| Tip de unitate de sincronizare | lanţ |
| Resursa declarata | nu este limitat |
| În practică | 150 000 km |
| La pauză/săritură | cotul supapei |
| ajustare | la fiecare 100 km |
| Principiul de reglare | selecția împingătoarelor |
| admisie degajări | 0.26 - 0.34 mm |
| Eliberarea permiselor | 0.29 - 0.37 mm |
| Filtru de ulei | 10 mii km |
| Filtru de aer | 30 mii km |
| Filtru de combustibil | N / A |
| Bujii | 30 mii km |
| Auxiliar centura | 120 mii km |
| Răcire lichid | 5 ani sau 90 km |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului VK45DE
La fel ca toate unitățile din această serie, există o problemă cu formarea scorurilor din cauza aspirației firimituri de catalizatori care se prăbușesc direct în camerele de ardere. Consumul de ulei apare în continuare, iar dacă ratați nivelul acestuia, garniturile se vor întoarce.
Resursa lanțurilor de distribuție din acest motor depinde destul de mult de modul de funcționare, iar pentru proprietarii prea activi se întind adesea pe o parcursă de până la 150 km. Procedura de înlocuire este foarte costisitoare, deoarece mașina va trebui să demonteze întregul față.
Se recomandă să monitorizați foarte atent sistemul de răcire al unității de alimentare și nu numai pentru curățenia radiatorului, ci și pentru starea cuplajului nesigur al ventilatorului vâscos. Acest motor nu tolerează supraîncălzirea: străpunge imediat garnitura sau conduce chiulasa.
Multe modificări ale acestui motor sunt echipate cu o galerie de admisie cu amortizoare, ale cărei șuruburi au tendința de a se deșuruba și de a zbura direct în camerele de ardere ale motorului cu ardere internă. Este foarte de dorit să dezasamblați colectorul și să puneți șuruburile nefaste pe material de etanșare.
De asemenea, puteți găsi destul de multe plângeri în rețea despre pornirea dificilă în timpul iernii, sonde lambda care se ard adesea din combustibilul din stânga și o pompă de benzină nesigură în rezervor. Nu uitați de reglarea jocului termic al supapelor, aici nu există compensatoare hidraulice.
Producătorul susține că resursa motorului VK45DE este de 200 km, dar rulează până la 000 km.
Prețul motorului Nissan VK45DE nou și folosit
| Costul minim | ruble 80 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 120 000 |
| Cost maxim | ruble 160 000 |
| Contract motor în străinătate | 1 000 euro |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | - |
| Stare: | BOO |
| Optiuni: | motor complet |
| Volumul de lucru: | 4.5 litru |
| Putere: | 280 CP |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
