Motor Nissan VK56DE
Conținut
- Specificațiile motorului Nissan VK56DE de 5.6 litri
- Descriere dispozitive motor VK56DE 5.6 litri
- Consum de combustibil motor cu ardere internă VK56DE
- Ce mașini au fost echipate cu unitatea de putere Nissan VK56DE
- Recenzii despre motorul VK56DE, avantajele și dezavantajele sale
- Program de întreținere a motorului Nissan VK56DE 5.6 l
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului VK56DE
- Prețul motorului Nissan VK56DE nou și folosit
Motorul Nissan VK5.6DE de 8 litri V56 a fost produs în fabricile din SUA între 2003 și 2015 și a fost instalat pe cele mai mari și mai puternice modele, precum Armada, Titan și Infiniti QX56. În 2007, această unitate a fost serios modernizată și, prin urmare, se disting două generații ale acesteia.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK50VE и VK56VD.
Specificațiile motorului Nissan VK56DE de 5.6 litri
| Tip | În formă de V |
| Numărul de cilindri | 8 |
| De supape | 32 |
| Volumul exact | 5552 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 98 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 92 mm |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Putere | 305 - 325 CP |
| Cuplu | 520 - 535 Nm |
| Raportul de compresie | 9.8 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. normă | 4 EURO |
Greutatea motorului VK56DE este de 240 kg (fără atașamente)
Descriere dispozitive motor VK56DE 5.6 litri
În 2003, a debutat o versiune mai mare și mai puternică a motorului VK4.5DE de 45 litri. Prin designul său, acesta este un opt similar în formă de V, cu un unghi de cambra a cilindrului de 90 °, un bloc de aluminiu cu căptușeli din fontă, două capete DOHC fără compensatoare hidraulice, un sistem de injecție de combustibil cu mai multe porturi, o accelerație electronică și un lanț de distribuție. . Odată cu actualizarea din 2007, unitatea a primit schimbătoare de fază CVTCS pe arborii cu came de admisie.
Numărul motorului VK56DE este situat între capetele blocurilor
Consum de combustibil motor cu ardere internă VK56DE
Folosind exemplul unui Infiniti QX56 2008 cu transmisie automată:
| Oraș | 21.9 litru |
| pistă | 11.5 litru |
| mixt | 15.3 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu unitatea de putere Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Marina 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrula 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Recenzii despre motorul VK56DE, avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- În primul rând, este un motor foarte puternic.
- Practic fiabil, fără puncte slabe
- Bine studiat în serviciile noastre auto
- Cu grijă, durează 400 km
Dezavantaje:
- Consumul său de combustibil nu se va potrivi tuturor
- Convulsii datorate distrugerii catalizatorului
- Nu este cea mai mare resursă pentru lanțurile de sincronizare
- Compensatoarele hidraulice nu sunt furnizate
Program de întreținere a motorului Nissan VK56DE 5.6 l
| periodicitate | la fiecare 10 km |
| Volumul de lubrifiant din motorul cu ardere internă | 8.0 litru |
| Necesar pentru înlocuire | 6.5 litru |
| Ce fel de ulei | 5W-30, 5W-40 |
| Tip de unitate de sincronizare | lanţ |
| Resursa declarata | nu este limitat |
| În practică | 150 000 km |
| La pauză/săritură | cotul supapei |
| ajustare | la fiecare 100 km |
| Principiul de reglare | selecția împingătoarelor |
| admisie degajări | 0.26 - 0.34 mm |
| Eliberarea permiselor | 0.29 - 0.37 mm |
| Filtru de ulei | 10 mii km |
| Filtru de aer | 30 mii km |
| Filtru de combustibil | N / A |
| Bujii | 30 mii km |
| Auxiliar centura | 120 mii km |
| Răcire lichid | 5 ani sau 90 km |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului VK56DE
Cea mai cunoscută problemă a acestei unități este formarea de scoruri în cilindri din cauza pătrunderii firimituri din catalizator, care este distrus de combustibilul rău. Un simptom este apariția unui sunet diesel în funcționarea motorului, precum și consumul de ulei.
Lanțurile de distribuție se disting printr-o resursă scăzută în acest motor, adesea sunt deja extinse pe 100 - 150 mii de kilometri, ceea ce se exprimă în funcționarea instabilă și zgomotoasă a motorului cu ardere internă. Înlocuirea lanțurilor este destul de costisitoare, deoarece necesită demontarea întregii părți din față a mașinii.
Vă sfătuim să monitorizați cu atenție starea sistemului de răcire a motorului, deoarece acesta se supraîncălzește rapid și rupe imediat garnitura sau duce la chiulasa. Această problemă este exacerbată de prezența celui mai fiabil cuplaj vâscos pentru ventilator.
În forumurile specializate, se plâng adesea de pornirea dificilă a motorului în timpul iernii, de sonde lambda sensibile la calitatea benzinei și, de asemenea, de o pompă de combustibil nesigură. De asemenea, nu uitați de reglarea jocului supapelor, deoarece aici nu există ridicători hidraulici.
Producătorul a declarat resursa motorului VK56DE la 200 km, dar servește până la 000 km.
Prețul motorului Nissan VK56DE nou și folosit
| Costul minim | ruble 150 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 230 000 |
| Cost maxim | ruble 300 000 |
| Contract motor în străinătate | 2 500 euro |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | - |
| Stare: | BOO |
| Optiuni: | motor complet |
| Volumul de lucru: | 5.6 litru |
| Putere: | 305 CP |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
