Motor Opel Z19DT
Conținut
Motoarele diesel produse de General Motors sunt cunoscute ca unități de putere de înaltă calitate, fiabile și durabile, care pot parcurge sute de mii de kilometri fără reparații suplimentare și întreținere costisitoare. Nu a făcut excepție modelul Opel Z19DT, care este un motor diesel convențional cu turbocompresor instalat pe mașinile din seriile C și H, a treia generație. Prin design, acest motor este împrumutat parțial de la FIAT, iar asamblarea a fost efectuată direct în Germania, la renumita, ultramodernă fabrică din orașul Kaiserslautern.
În perioada de producție din 2004 până în 2008, acest motor diesel cu patru cilindri a reușit să cucerească inimile multor șoferi și apoi a fost forțat să iasă de pe piață de omologul Opel cu marcajul Z19DTH. Aceasta este una dintre cele mai economice și în același timp fiabile unități de alimentare din clasa sa. În ceea ce privește analogii mai puțin puternici, motorul Z17DT și continuarea lui Z17DTH pot fi atribuite în siguranță acestei familii.
Specificații Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| Deplasarea motorului, cm cub | 1910 |
| Putere, h.p. | 120 |
| Cuplu, N*m (kg*m) la rpm | 280(29) / 2750 |
| Combustibilul utilizat | Combustibil diesel |
| Consum de combustibil, l / 100 km | 5,9-7 |
| tipul motorului | Inline, cu 4 cilindri |
| Informații despre motor | injecție directă turbo |
| Diametrul cilindrului, mm | 82 |
| Numărul de supape pe cilindru | 02.04.2019 |
| Putere, CP (kW) la rpm | 120(88) / 3500 |
| 120(88) / 4000 | |
| Raportul de compresie | 17.05.2019 |
| Cursa pistonului, mm | 90.4 |
| Emisiile de CO2 în g / km | 157 - 188 |
Caracteristici de design Z19DT
Un design simplu și fiabil permite acestor unități de putere să depășească cu ușurință peste 400 de mii fără reparații majore.
Unitățile de putere sunt proiectate special pentru funcționare pe termen lung și se disting prin calitatea fierului și a ansamblului.
Cunoscutul sistem de echipamente de combustibil Common Rail a suferit, de asemenea, modificări. Locul echipamentelor obișnuite Bosch, echipamentele Denso sunt acum furnizate cu aceste motoare. Are o fiabilitate mai mare, desi mai greu de reparat, din cauza lipsei unui numar mare de centre de service.
Cele mai populare defecte Z19DT
Trebuie remarcat imediat că cele mai multe dintre posibilele probleme care apar în timpul funcționării acestor motoare cu ardere internă apar din cauza uzurii naturale sau a funcționării necorespunzătoare. Acest motor nu este supus defecțiunilor bruște, așa cum se spune „din senin”.
Cele mai frecvente probleme apelează experții:
- înfundarea sau arderea filtrului de particule. Reparația constă de obicei în decuparea programelor de mai sus și intermiterea;
- uzura injectorului de combustibil. Problema este rezolvată prin înlocuirea celor de mai sus și apare din utilizarea combustibililor și uleiurilor de calitate scăzută, precum și a înlocuirii neregulate a fluidelor de lucru;
- defectarea supapei EGR. Cea mai mică pătrundere de umiditate duce la acrișarea și blocarea acesteia. Diagnosticarea și decizia de a repara sau înlocui acest echipament se face imediat după diagnosticare într-un service auto specializat;
- probleme la galeria de evacuare. Din cauza supraîncălzirii, cele de mai sus se pot deforma. În plus, adesea există o defecțiune a amortizoarelor de vortex;
- defectarea modulului de aprindere. Poate fi cauzată de utilizarea uleiului de motor prost și a bujiilor de calitate scăzută. Prin urmare, atunci când înlocuiți, este necesar să acordați atenție numai produselor recomandate de producător;
- scurgeri de ulei la îmbinări și de sub garnituri și garnituri. Problema apare după o forță de strângere prea mare, după reparații. Problema este rezolvată prin înlocuirea celor de mai sus.
În general, această unitate a devenit baza pentru diferite îmbunătățiri și upgrade-uri. A fost instalat pe multe mașini și mulți șoferi nu se deranjează să achiziționeze un contract Z19DT pentru propria mașină.
Ce mașini este instalat
Aceste motoare sunt utilizate pe scară largă pe mașinile Opel din a treia generație, inclusiv versiunile restilizate. În special, aceste motoare au devenit deosebit de populare pe modelele Astra, Vectra și Zafira. Ele oferă un nivel suficient de putere, răspuns la accelerație și reacție, rămânând în același timp foarte economice și ecologice.
Ca îmbunătățiri care asigură o creștere a puterii, majoritatea șoferilor se limitează la reglarea cipurilor, care poate adăuga 20-30 CP. Alte îmbunătățiri sunt neprofitabile din punct de vedere economic și, în acest caz, este mai bine să achiziționați un analog mai puternic din această familie de unități de putere. La cumpărarea unei piese contractuale, nu uitați să verificați numărul motorului cu cel indicat în documente.
Este situat la joncțiunea blocului cu punctul de control, ar trebui să fie neted și clar, fără sărituri de litere și murdarie. În caz contrar, angajatul de control al inspectoratului rutier de stat va avea o întrebare rezonabilă și dacă numărul acestei unități a fost întrerupt și, ca urmare, motorul va fi supus diverselor verificări.
