Motor Suzuki G15A
Conținut
Motorul Suzuki G1.3A de 16 litri și 15 valve a fost produs în Japonia între 1991 și 2002 și a fost instalat pe a doua și a treia generație a modelelor Cultus populare pe piața locală. Apoi, această unitate de putere a fost trimisă în țările lumii a treia, unde este încă în curs de asamblare.
Linia de motoare G include și motoare cu ardere internă: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A și G16B.
Caracteristicile tehnice ale motorului Suzuki G15A de 1.5 litri
| Volumul exact | 1493 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectie* |
| Puterea motorului cu ardere internă | 91 - 97 CP |
| Cuplu | 123 - 129 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 75 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 84.5 mm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Hidrocompensare. | nu |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologist. clasă | 2/3 EURO |
| Exemplar. resursă | 320 000 km |
Greutatea motorului G15A este de 87 kg (fără atașament)
Numărul motorului G15A este situat la joncțiunea cu cutia de viteze
Consum de combustibil ICE Suzuki G15A
Pe exemplul unui Suzuki Cultus din 1997 cu transmisie manuală:
| Oraș | 6.8 litru |
| pistă | 4.7 litru |
| mixt | 5.4 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul G15A de 1.5 l
| Cult 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Închinarea 3 (SY) | 1995 - 2002 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă G15A
Acesta este un motor simplu și fiabil, dar blocul său de aluminiu și chiulasa se tem de supraîncălzire.
Odată cu supraîncălzirea regulată, fisurile apar foarte repede în mantaua de răcire
Cureaua de distribuție explodează adesea înainte de reglementări, dar e bine ca supapa să nu se îndoaie aici
După 150 km, garniturile tijei supapelor se uzează și apare consumul de lubrifiant.
Aici nu există dispozitive de ridicare hidraulice și la fiecare 30 km va trebui să reglați jocul supapelor
