Motor Toyota 1A-U
Motorul cu ardere internă Toyota 1A-U a fost produs din 1978 până în 1980. A înlocuit motoarele din seria T. Unitatea de putere a fost instalată pe modelele de mașini Toyota Tercel (L10) pentru piața internă japoneză, indiferent de versiunea caroseriei.
Технические характеристики
Volumul motorului pe benzină este de 1452 cmc, iar puterea acestuia la 3 rpm a ajuns la 5 CP. (600 kW). Cuplu la 80 rpm - 59 Nm. Toate ICE Toyota 3A-U aveau un sistem de injecție cu carburator și un design cu 600 cilindri în linie. Transmisia cu cureaua de distributie.
Pentru a reduce impactul nociv asupra mediului, această unitate de putere a folosit un convertor catalitic Toyota TTC-C. Diametrul cilindrului la motorul 1A-U este de 77 mm, iar cursa pistonului este de asemenea de 77 mm.
| tipul motorului | Inline, cu 4 cilindri |
| Volumul de lucru | 1452 cc |
| Puterea motorului | 80 CP |
| Cuplu | 113 Nm la 3600 rpm |
| Bloc cilindru | fonta |
| Numărul de supape | 8 |
| Diametrul cilindrului | 77.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 77 mm |
| Raportul de compresie | 9,0:1 |
| Tipul combustibilului | benzină |
| Sistem de injectare | carburator |
| Anul producției | 1978-1980 |
Caracteristici ale motorului
Această unitate de putere, în ciuda designului primitiv, are o marjă impresionantă de siguranță. Este ușor de reparat și întreținut, deși astăzi poate fi dificil să găsești consumabile pentru acest model. În timpul funcționării, se poate dezvălui că partea cea mai vulnerabilă a motorului este transmisia curea de distribuție. Pe de o parte, reduce zgomotul motorului cu ardere internă, dar, pe de altă parte, este mai predispus la rupere, spre deosebire de lanț.
Ce mașini este instalat
