Motor Toyota 3UZ-FE

Motorul Toyota 3UZ-FE din 2000 a înlocuit motorul 1UZ-FE învechit. Volumul său de lucru a fost mărit de la 4 la 4,3 litri, echipat cu un sistem VVT-i pentru schimbarea fazelor mecanismului de distribuție a gazului (sincronizare), supape cu diametru mai mare. Resursa 3UZ-FE în stoc este cuprinsă între 300-500 de mii de kilometri.

Specificații 3UZ-FE

Deplasarea motorului, cm cub	4292
Putere maximă, h.p.	276 - 300
Cuplul maxim, N * m (kg * m) la rpm.	417(43) / 3500 419(43) / 3500 430(44) / 3400 434(44) / 3400 441(45) / 3400
Combustibilul utilizat	Benzină Premium (AI-98) benzină Benzina AI-95 Benzina AI-98
Consum de combustibil, l / 100 km	11.8 - 12.2
tipul motorului	În formă de V, 8 cilindri, 32 de supape, DOHC
Adăuga. informații despre motor	3
Puterea maximă, h.p. (kW) la rpm	276(203) / 5600 280(206) / 5600 282(207) / 5600 286(210) / 5600 290(213) / 5600 300(221) / 5600
Raportul de compresie	10.5 - 11.5
Diametrul cilindrului, mm	81 - 91
Cursa pistonului, mm	82.5
Mecanismul de modificare a volumului cilindrilor	nu
Emisiile de CO2 în g / km	269
Numărul de supape pe cilindru	4

Scopul designului cu 8 cilindri cu 32 de supape, două capete, 4 arbori cu came de distribuție este de a echipa mașinile executive. 3UZ-FE are un arbore cotit din oțel turnat.

Principalii indicatori ai motorului produs în 2000-2010:

1. Blocul și capetele sale sunt duraluminii, tip motor: în formă de V, camber 90 de grade. Putere - 282-304 CP. din. Greutate - 225 kg.
2. Injecție benzină - SPFI cu injecție într-un singur punct, bobină de aprindere - pentru fiecare bujie. Raport de compresie 10,5. Transmisia de curent - cureaua.
3. Consum: AI-95 în medie 12 litri, uleiuri (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - până la 80 g / 100 km de rulare.

Răcirea motorului este lichidă.

modificări

Modificările 3UZ-FE au fost instalate pe mașinile Lexus și Toyota. Există 3 modele de motor în ceea ce privește puterea: 282/290/304 CP. din. În 2003, un set complet a apărut asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte, care a contribuit la reducerea kilometrajului de gaz.

Unde este numărul motorului

La fel ca unitatea de putere Toyota 1UZ-FE, care a servit drept prototip pentru 3UZ-FE, acest motor are un număr ștampilat în partea din față a blocului de sus, pe o platformă orizontală în camber între rândurile de cilindri.

Probleme cu motorul

Probleme tipice ale motorului 3UZ-FE:

• consum crescut de ulei, lichid de răcire - o consecință a prăbușirii blocului cu 90 °;
• zgomot sub capacul capului blocului: cureaua de distribuție este întinsă, jocurile supapelor sunt încălcate - sunt reglate după fiecare 10-15 mii km de rulare;
• cureaua de distribuție se poate rupe prin îndoirea supapelor, este necesar să se monitorizeze în mod regulat starea curelei;
• fixarea slabă a clapetelor care schimbă geometria admisiei, ale cărei părți pot intra în motor, creând punctaje.

Efectuarea întreținerii de rutină va ajuta la prevenirea reparațiilor costisitoare din cauza unei curele de transmisie rupte. Umplerea motorului cu ulei - 5,1 litri, ținând cont de umplerea filtrului. Trebuie să schimbați lubrifiantul după 10 mii km de rulare, iar resursa standard pentru sistemul de sincronizare este de 100 mii.

Reglarea 3UZ-FE

Există mai multe opțiuni pentru creșterea puterii la al treilea nod:

• Instalarea compresorului Eaton M90 (atunci când instalați acest compresor în canal, nu aveți nevoie nici măcar de un intercooler). Nu este necesar să refaceți ECU-ul, deși dacă faceți acest lucru, acesta va da și câțiva câștiguri. Drept urmare, cu această balenă, puteți obține 300-340 CP. la ieșire.
• Instalarea turbinelor. De exemplu, există un kit turbo TTC Performance care vă permite să umflați nodul la 600 CP. Dar prețul unor astfel de truse este de obicei uriaș - mai mult de 20000 USD. Avantajul incontestabil al truselor turbo gata făcute este că nu sunt necesare modificări ale sistemului, totul se potrivește „Bolt on”.

Motorul 3UZ-FE a fost instalat pe mașinile companiei de model cu același nume:

• Toyota Crown Majesta;
• Toyota Celsior
• Toyota Soarer;
• Lexus LS430;
• Lexus GS430;
• Lexus SC430.

Video despre modificările 3UZ-FE V8 de 4.3 litri

Motoare japoneze pentru swap: V8 4.3 litri. 3uz fe vvti. Modificări și configurații