Motor Volkswagen 1.6 BSE

Motorul Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE a fost produs din 2002 până în 2015, a fost instalat pe Passat, Golf, calul de lucru Caddy și Touran, pe unele Seat și Skoda.

Технические характеристики

Deplasarea motorului, cm cub	1598
Putere maximă, h.p.	102
Cuplul maxim, N * m (kg * m) la rpm.	148(15) / 3800
Combustibilul utilizat	Benzina AI-95
Consum de combustibil, l / 100 km	6.8 - 8.2
tipul motorului	Inline, cu 4 cilindri
Adăuga. informații despre motor	injecție multipunct de combustibil
Puterea maximă, h.p. (kW) la rpm	102(75) / 5600
Raportul de compresie	10.5
Diametrul cilindrului, mm	81
Cursa pistonului, mm	77.4
Emisiile de CO2 în g / km	167 - 195
Acționare supapă	OHC
Numărul de supape pe cilindru	2

• Unitatea de putere are un bloc de aluminiu de 4 cilindri în versiunea de bază (diametru 81 mm, dispunere în linie) cu manșoane din fontă „ude”. Raportul de compresie este de 10,5: 1, iar cursa pistonului este de 77 mm.
• Tipul injecției - MPI (multipunct distribuit).
• Resursa de lucru dovedită este de 600.000 de kilometri.
• Transmisie cu curea de distributie.
• Amplasarea motorului în mașină este transversală față.
• Dinamica moderată a conducerii, cu un kilometraj relativ scăzut al gazului.

Intervalul dorit între inspecțiile de service este de 15.000 km. Se crede că motorul este proiectat pentru sarcini crescute și funcționare în condiții dificile. De exemplu, vreme rece, condus îndelungat, mult timp în picioare într-un blocaj de trafic. În orice caz, nu supraîncărcați prea mult motorul.

Unde este numărul motorului

Numărul motorului este situat pe o platformă orizontală (sub modulul de aprindere), la joncțiunea cutiei de viteze și a blocului de cilindri. Este punctat, dar ușor de citit.

Modificări Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Euro 4) - modificare de bază cu unitatea de control Simos 3.3 / 102 CP. (75 kW) la 5 rpm (la 600 benzină).
2. BGU (Euro 4​) - o versiune modificată a celei anterioare pentru o nouă platformă - PQ35. Funcționează la benzina 95th.
3. BSF (Euro 2) - tarife economice reduse, fără purjare cu catalizator, benzină - locul 95. Putere - 102 CP (75 kW) la 5 rpm, 600 Nm la 155-3800 rpm​​
4. CCSA (Euro 5) - funcționează pe un amestec de benzină cu etanol (combustibil E85), 155 Nm la 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - proiectat să funcționeze pe gaz redus, 98 CP. (72 kW) la 5 rpm, 600 Nm la 144 rpm.

Probleme

• Mecanismul de distribuție a gazelor eșuează adesea, în ciuda faptului că sistemul de injecție este destul de durabil.
• Dacă cureaua de distribuție se rupe, ar trebui să vă grăbiți să o înlocuiți, deoarece supapele sunt îndoite.
• Termostatul și componentele de aprindere trebuie, de asemenea, monitorizate îndeaproape - acestea nu sunt cele mai mari puncte forte ale motorului.

Reglarea VW 1.6 BSE

• Este posibilă instalarea unui angrenaj divizat;
• Puteți mări secțiunea de evacuare (până la 63 mm), firmware-ul ECU - pentru o funcționare normală va fi necesară o nouă versiune a computerului de bord.
• Arborele cu came (sport), rola (D. Dinamic, de exemplu), admisia de aer rece - va crește puterea motorului cu 5-10 cai putere.