Motor Volvo B5204T
Conținut
Motorul turbo Volvo B2.0T de 5204 litri a fost asamblat la uzina companiei din 1993 până în 1996 și a fost instalat doar pe modelul sub indicele 850 și numai pe piețele din Italia, Islanda și Taiwan. O versiune a acestui motor echipată cu un convertor catalitic a fost oferită ca B5204FT.
Linia de motoare Modulare include motoare cu ardere internă: B5204T8, B5234T, B5244T și B5244T3.
Specificațiile motorului Volvo B5204T 2.0 Turbo
| Volumul exact | 1984 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 211 CP |
| Cuplu | 300 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 20v |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 77 mm |
| Raportul de compresie | 8.4 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | MHI TD04HL |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.3 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
Greutatea catalogului motorului B5204T este de 168 kg
Numărul motorului B5204T este situat la joncțiunea blocului cu capul
Consumul de combustibil Volvo B5204T
Folosind exemplul unui Volvo 850 din 1995 cu transmisie manuală:
| Oraș | 16.2 litru |
| pistă | 8.2 litru |
| mixt | 11.4 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul B5204T de 2.0 l
| 850 | 1993 - 1996 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă B5204T
În ciuda forței mari, acest motor este foarte fiabil și cu o resursă bună.
Cel mai mult pe forum se plang de arzatorul de ulei din cauza ventilatiei blocate a carterului
După 200 km, principala cauză a consumului de ulei este uzura arborelui turbinei.
Cureaua de distribuție nu deservește întotdeauna cei 120 km prescriși, iar când supapa se rupe, se îndoaie
Punctele slabe ale motorului includ și suportul superior al motorului cu ardere internă, pompa și pompa de combustibil.
