Motor Volvo D4164T
Conținut
Motorul Volvo D1.6T de 16 litri cu 4164 valve sau 1.6 D a fost produs din 2005 până în 2010 și a fost instalat pe modele atât de populare ale companiei suedeze precum C30, S40, S80, V50 și V70. O astfel de unitate de putere este una dintre varietățile motorului diesel Peugeot DV6TED4.
Linia diesel PSA mai include: D4162T.
Caracteristicile tehnice ale motorului Volvo D4164T 1.6 D
| Volumul exact | 1560 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 109 CP |
| Cuplu | 240 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 75 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 88.3 mm |
| Raportul de compresie | 18.3 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centură și lanț |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Garrett GT1544V |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.75 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea motorului D4164T conform catalogului este de 150 kg
Numărul motorului D4164T este în două locuri simultan
Consum de combustibil ICE Volvo D4164T
Folosind exemplul unui Volvo V50 din 2007 cu transmisie manuală:
| Oraș | 6.3 litru |
| pistă | 4.3 litru |
| mixt | 5.1 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul D4164T de 1.6 l
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă D4164T
La motoarele din primii ani de producție, camele arborelui cu came s-au uzat rapid.
De asemenea, lanțul dintre arborii cu came a fost adesea extins, ceea ce a doborât fazele de sincronizare
Turbina se defectează adesea, de obicei din cauza înfundarii filtrului de ulei.
Motivul formării carbonului aici este în șaibe refractare slabe de sub duze
Problemele rămase sunt asociate cu contaminarea filtrului de particule și a supapei EGR.
