Motor VW 1Z
Conținut
Motorul diesel VW 1.9Z 1 TDI de 1.9 litri a fost produs de concern din 1991 până în 1997 și a fost instalat pe multe mașini ale companiei germane, dar îl știm de la modelul Passat B4. După o ușoară actualizare, această unitate de putere a primit un indice AHU complet diferit.
Seria EA180 include și motoare cu ardere internă: AKU, AFN, AHF, AHU, ALH, AEY și AVG.
Specificațiile motorului VW 1Z 1.9 TDI
| Volumul exact | 1896 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 90 CP |
| Cuplu | 202 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 79.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 95.5 mm |
| Raportul de compresie | 19.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | da |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.3 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 450 000 km |
Consumul de combustibil Volkswagen 1.9 1Z
Pe exemplul unui Volkswagen Passat din 1995 cu transmisie manuală:
| Oraș | 6.7 litru |
| pistă | 4.1 litru |
| mixt | 5.3 litru |
Ce mașini au fost echipate cu un motor 1Z 1.9 l
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1995 |
| A4 B5(8D) | 1995 - 1996 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1996 |
| Cordoba 1 (6K) | 1995 - 1996 |
| Ibiza 2 (6K) | 1995 - 1996 |
| Toledo 1 (1L) | 1995 - 1996 |
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1996 |
| Golf 3 (1H) | 1993 - 1996 |
| Vânt 1 (1H) | 1993 - 1996 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1997 |
| Sharan 1 (7M) | 1995 - 1996 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme 1Z
Acesta este un motor foarte fiabil, iar defecțiunile au loc numai la un kilometraj foarte mare.
Principala problemă este arderea scaunului supapei și pierderea compresiei din cauza
Căutați cauza defecțiunilor la tracțiune în sistemul de control al turbinei, DMRV, supapa USR
Vinovatul pentru scurgerea de ulei aici este cel mai adesea flanșa inferioară spartă a tubului VKG
Cureaua cu nervuri din cauza unei defecțiuni a rolei sale intră uneori în sincronizare și capătul motorului
