motor VW AGG
Conținut
Motorul pe benzină Volkswagen 2.0 AGG 2.0v de 8 litri a fost produs din 1995 până în 1999 și a fost instalat pe cele mai populare modele ale concernului, precum al treilea Golf și Passat B4. O altă astfel de unitate de putere se găsește adesea sub capota mașinilor fabricate sub marca Seat.
Linia EA827-2.0 include motoare: 2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE și ADY.
Specificațiile motorului VW AGG de 2.0 litri
Volumul exact | 1984 cm³ |
Sistem de alimentare | injector |
Puterea motorului cu ardere internă | 115 CP |
Cuplu | 166 Nm |
Bloc cilindru | fontă R4 |
Cap de bloc | aluminiu 8v |
Diametrul cilindrului | 82.5 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 92.8 mm |
Raportul de compresie | 9.6 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | centura |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 3.8 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-92 |
Clasa de mediu | 2/3 EURO |
Resursă aproximativă | 430 000 km |
Consumul de combustibil Volkswagen 2.0 AGG
Pe exemplul unui Volkswagen Passat din 1995 cu transmisie manuală:
Oraș | 11.9 litru |
pistă | 6.8 litru |
mixt | 8.7 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AGG de 2.0 l
Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
Vânt 1 (1H) | 1995 - 1998 |
Passat B4 (3A) | 1995 - 1996 |
Cordoba 1 (6K) | 1996 - 1999 |
Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Toledo 1 (1L) | 1996 - 1999 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale VW AGG
Un moștenitor demn al motorului 2E este, de asemenea, fiabil și rareori își îngrijorează proprietarii.
Cele mai multe probleme ale motorului cu ardere internă sunt cauzate de funcționarea defectuoasă a componentelor sistemului de aprindere.
Defecțiunile rămase sunt de obicei asociate cu electricianul, DPKV, DTOZH și IAC sunt cu probleme aici
Cureaua de distribuție servește aproximativ 90 km, dar când se rupe, supapa aproape niciodată nu se îndoaie
Mai aproape de 250 km de parcurs, inelele stau deseori deja întinse și apare consumul de ulei