motor VW AXZ
Conținut
Motorul pe benzină Volkswagen AXZ 3.2 FSI de 3.2 litri a fost produs din 2006 până în 2010 și a fost instalat numai pe modificările cu tracțiune integrală ale popularului model B6 Passat. Mulți oameni confundă această unitate VR6 cu un motor V6 de aceeași dimensiune care a fost instalat pe Audi.
Linia EA390 include și motoare cu ardere internă: BHK, BWS, CDVC, CMTA și CMVA.
Specificațiile motorului VW AXZ 3.2 FSI
| Volumul exact | 3168 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 250 CP |
| Cuplu | 330 Nm |
| Bloc cilindru | fontă VR6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 86 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 90.9 mm |
| Raportul de compresie | 12 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | la intrare si iesire |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 320 000 km |
Greutatea motorului AXZ conform catalogului este de 185 kg
Numărul motorului AXZ este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil Volkswagen 3.2 AXZ
Pe exemplul unui Volkswagen Passat din 2008 cu transmisie automată:
| Oraș | 13.9 litru |
| pistă | 7.5 litru |
| mixt | 9.8 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AXZ 3.2 FSI
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale AXZ
Principalele plângeri ale proprietarilor sunt cauzate de consumul relativ mare de combustibil
Este posibil ca motorul să nu pornească iarna din cauza acumulării de condens în sistemul de evacuare
O mulțime de probleme sunt asociate cu ventilația carterului, de obicei membrana este schimbată aici
Este necesară decarbonizarea regulată, supapele de evacuare devin rapid acoperite de funingine
Bobinele de aprindere, pompele de injecție, lanțurile de distribuție și întinzătoarele sunt renumite pentru resursele reduse
