Motor VW BKP
Conținut
Motorul Volkswagen BKP 2.0 TDI de 2.0 litri a fost produs de concern din 2005 până în 2008 și a fost instalat pe modelul Passat B6, care este destul de popular pe piața noastră secundară. Acest motor diesel s-a remarcat printre analogii cu injectoare cu pompă piezoelectrică.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
Specificațiile motorului VW BKP 2.0 TDI
| Volumul exact | 1968 cm³ |
| Sistem de alimentare | duzele pompei |
| Puterea motorului cu ardere internă | 140 CP |
| Cuplu | 320 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 95.5 mm |
| Raportul de compresie | 18.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | VGT |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 275 000 km |
Greutatea motorului BKP conform catalogului este de 180 kg
Numărul motorului BKP este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil Volkswagen 2.0 WRC
Pe exemplul unui Volkswagen Passat din 2006 cu transmisie manuală:
| Oraș | 6.4 litru |
| pistă | 4.0 litru |
| mixt | 4.9 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale BKP
Multe defecțiuni ale motorului sunt asociate cu injectoarele pompei piezoelectrice.
De asemenea, acest motor cu ardere internă nu a trecut de binecunoscuta problemă cu hexagonul pompei de ulei
Această unitate de putere poate consuma ulei în aproximativ 1 litru la 1000 km
Din cauza poluării, geometria turbinei se înclină adesea și există scăderi de forță
La un kilometraj mare, filtrul de particule și supapa EGR sunt adesea complet înfundate
