Motor VW CMTA
Conținut
Motorul Volkswagen CMTA 3.6 FSI de 3.6 litri a fost produs de companie din 2013 până în 2018 și a fost instalat doar pe a doua generație de crossover-uri Touareg, populare pe piața noastră. Această unitate de putere este în esență o versiune redusă a motorului cu indicele CGRA.
Linia EA390 include și motoare cu ardere internă: AXZ, BHK, BWS, CDVC și CMVA.
Caracteristicile tehnice ale motorului VW CMTA 3.6 FSI
Volumul exact | 3597 cm³ |
Sistem de alimentare | injecție directă |
Puterea motorului cu ardere internă | 250 CP |
Cuplu | 360 Nm |
Bloc cilindru | fontă VR6 |
Cap de bloc | aluminiu 24v |
Diametrul cilindrului | 89 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 96.4 mm |
Raportul de compresie | 12 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | lanţ |
Regulator de fază | pe ambii arbori |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 6.7 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Clasa de mediu | 4/5 EURO |
Resursă aproximativă | 350 000 km |
Greutatea de catalog a motorului CMTA este de 188 kg
Numărul motorului CMTA este situat în partea din față, în stânga scripetei arborelui cotit.
Consumul de combustibil Volkswagen 3.6 SMTA
Pe exemplul unui Volkswagen Touareg din 2013 cu transmisie automată:
Oraș | 14.5 litru |
pistă | 8.8 litru |
mixt | 10.9 litru |
Ce mașini sunt echipate cu motorul CMTA 3.6 FSI?
Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale CMTA
Motorul nu are majoritatea bolilor din copilărie ale seriei și este considerat fiabil
Principalele probleme ale motorului sunt asociate cu formarea depunerilor de carbon pe supapele de admisie.
În sistemul de ventilație a carterului, membrana se defectează adesea și necesită înlocuire
Pe trasee de peste 200 km, lanțurile de distribuție se întind adesea și încep să zdrăngănească.
O creștere a nivelului de ulei și mirosul de benzină sub capacul supapei indică o scurgere a pompei de injecție de combustibil.