Motor VW DJKA
Conținut
Motorul turbo Volkswagen DJKA de 1.4 litri este asamblat de concernul german din 2018 și este instalat pe multe modele populare de pe piața noastră, precum Taos, Karoq și Octavia. Există două versiuni ale acestui motor: cu filtru de particule pentru Euro 6 sau fără el pentru Euro 5.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA и CZDA.
Specificațiile motorului VW DJKA 1.4 TSI
| Volumul exact | 1395 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 150 CP |
| Cuplu | 250 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 74.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 80 mm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | pe ambii arbori |
| supraalimentarii | MOTIVUL RHF3 |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.8 litri 0W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 5/6 EURO |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
Greutatea motorului DJKA conform catalogului este de 106 kg
Numărul motorului DJKA este situat la joncțiunea cu cutia
Consum de combustibil motor cu ardere internă Volkswagen DJKA
Pe exemplul Volkswagen Taos 2021 cu transmisie automată:
| Oraș | 9.2 litru |
| pistă | 5.7 litru |
| mixt | 8.0 litru |
Ce modele sunt echipate cu motorul DJKA de 1.4 l
| Karoq 1 (ACUM) | 2018 - prezent |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - prezent |
| Golf 8 (CD) | 2021 - prezent |
| Taos 1 (CP) | 2020 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă DJKA
Acest motor turbo a apărut recent și nu există statistici detaliate despre defecțiunile sale.
Până acum, principalele plângeri sunt legate de diverse zgomote și zgomot sub capotă.
Conform reglementărilor, cureaua de distribuție se schimbă la fiecare 120 km, iar când se rupe, supapa se îndoaie
O pompă de apă cu două termostate are o resursă modestă, dar nu este ieftină
O problemă comună a seriei EA211 cu pana de forță a actuatorului turbinei nu a fost încă întâlnită
