Motoare Alfa Romeo 147 și 166

Modelul compact de lux Alfa Romeo 147, care a înlocuit modelele 145 și 146, a fost produs între 2000 și 2010. Mașina, cu un șasiu dintr-un sedan mare al 156-lea, se mândrește cu o linie impresionantă de sisteme de propulsie și o varietate de cutii de viteze. Acest lucru a dus la popularitatea și succesul vânzărilor al 147-lea, datorită cărora în 2001 modelul a primit titlul de „Mașina anului”.

Alfa Romeo GTA 147

Hatchback-uri cu trei și cinci uși, Alfa Romeo 147 a fost oferită cu unități pe benzină de 1.6, 2.0 și 3.2 litri, precum și un motor diesel de 1.9 litri. Modelul este în producție de zece ani, făcându-l unul dintre cele mai vechi din segmentul de mașini de familie mici din Europa, când a fost înlocuit de Alfa Romeo Giulietta în primăvara anului 2010.

Ce motoare au fost instalate pe Alfa Romeo 147?

Pe lângă modelele obișnuite Alfa Romeo 147, au fost produse și modificări de top. Unul dintre ele este 147 GTA, cu un motor V6 de 3.2L care produce 250 CP. și dezvoltă viteze de până la 246 km/h, care a fost introdus în 2002. Primele mașini au avut o transmisie manuală cu 6 trepte, cele mai târziu au fost echipate cu Selespeed. În total, au fost create puțin peste 5 dintre aceste mașini.A fost produsă și o versiune îmbunătățită a GTA - cu un motor V000 de 3.7 litri care produce 6 CP, precum și un sistem Rotrex turbo care dezvoltă până la 328 CP. Ambele modificări sunt de la studioul de tuning Autodelta.

Motor AR 32104

Cea de-a 147-a Alfa Romeo a primit prima sa restyling în 2004. La linia de unități de putere a fost adăugată o unitate diesel foarte puternică, cu un volum de 1.9 litri. Câțiva ani mai târziu, a fost introdusă versiunea 1.9 JTD Q2 ICE cu RPA de la Torsen. În plus, în 2007, producătorul auto italian a introdus o ediție limitată a celui de-al 147-lea model - Ducati Corse, cu un motor diesel JTD de 170 CP, sistem Q2 și Torsen RPA.

Marca ICE	Tip	Volum, cu. cm	Putere maximă, CP/r/min	Cuplul maxim, Nm la rpm	Ø cilindru, mm	Raportul de compresie	HP, mm
AR 32104	Inline, cu 4 cilindri	1598	120/6200	146/4200	82	10.3	75.65
AR 32310	Inline, cu 4 cilindri	1970	150/6300	181/3800	83	10	91
AR 37203	Inline, cu 4 cilindri	1598	105/5600	140/4200	82	10.3	75.65

Care motor Alfa Romeo 147 este cel mai bun?

În general, Alfa Romeo 147 este o mașină bună, dar scumpă de operat, întreținut și reparat.

Centralele pe benzină ale 147-lea au două puncte slabe - cureaua de distribuție, care eșuează mult mai devreme decât cei 120 de mii de kilometri reglementați de producător, precum și sistemul VVT, când apar probleme cu care apare motorina.

Alfa Romeo 3.2 V6 Turbo

Prezența a numeroase defecțiuni în funcționarea motoarelor Alfa Romeo 147 este confirmată de un număr mare de apeluri la serviciile de întreținere. În timpul producției celui de-al 147-lea model, a existat o singură rechemare, motivul a fost furtunul de înaltă presiune al servodirecției, situat prea aproape de sistemul de evacuare, care ar putea duce la un incendiu.

Pe „secundar”, Alfa Romeo 147 se vinde cel mai adesea cu un motor pe benzină de 1.6 litri. Versiunile de doi litri ale unității sunt mult mai puțin frecvente, la fel ca și centralele diesel 1.9 JTD, precum și turbodieselele V16.

Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166 este un sedan de clasa executivă care a înlocuit cel de-al 164-lea model și a fost produs din 1996 până în 2007. Mașina a fost proiectată de Centro Stile Alfa Romeo sub conducerea lui Walter de Silva și a fost actualizată în septembrie 2003.

166th a avut probleme cu lansarea în producția de masă. Modelul a fost proiectat înainte de 156th și trebuia să fie lansat în „serie” la sfârșitul anului 1994. Cu toate acestea, vânzările Alfa Romeo erau în scădere la acea vreme și proiectul a fost abandonat pentru a se concentra pe dezvoltarea și lansarea mașinii 156.

Alfa Romeo 166 (sedan 2005)

„Italian” a fost produs într-un sedan. Modelele de top Alfa Romeo 166 au fost numite „Super” și au inclus interior din piele MOMO, jante de 17 inchi, ștergătoare cu senzor de ploaie, control de croazieră, control al climei și ICS (Sistem de control integrat) cu ecran color. Opțiunile includ faruri cu xenon, conectivitate GSM și navigație prin satelit. Suspensie - cu brațe duble în față și multi-link în spate.

Ce motoare au fost instalate pe diferite generații de Alfa Romeo 166?

Inițial, Alfa Romeo 166 a fost echipat cu motoare Twin Spark de 2.0 litri (155 CP), motoare V2.5 de 6 litri (190 CP), motoare V3.0 de 6 litri cu ardere internă (226 CP) sau unități V6 2.0 Turbo (205 CP) . Motoarele diesel erau o versiune turbodiesel L5 de 2.4 L cu 136 CP, 140 CP și 150 CP. la 4000 rpm.

Motor Alfa Romeo 3.0 V6

Modelul TS folosea o transmisie manuală cu cinci trepte, în timp ce mașinile cu motoare de 2.5 și 3.0 litri aveau opțiunea Sportronic pe transmisia automată. Alfa Romeo 166 cu motoare 3.0 V6, L5 2.4 și V6 Turbo a venit cu o „mecanică” cu 6 trepte.

Marcați Motorul cu combustie internă	Tip	Volum, cu. cm	Putere maximă, CP/r/min	Cuplul maxim, Nm la rpm	Ø cilindru, mm	Raportul de compresie	HP, mm
936 A.000	V6	3179	240/6200	289, 300 / 4800	93	10	78
AR 36101	V6	2959	220/6300	265/5000	93	10	72.6
AR 36301	Inline, cu 4 cilindri	1970	150/6300	181/3800	83	10	91

Care motor Alfa Romeo 166 este cel mai bun?

Este destul de greu de imaginat Alfa Romeo 166 fără o unitate de putere solidă - în acest model sunt foarte generoși în schimb, ceea ce merge mână în mână cu consumul de combustibil. Fiabilitatea motoarelor cu ardere internă pe mașinile uzate depinde de calitatea serviciului post-vânzare. Deci, în medie, lumânările durează aproximativ 50 de mii de km și este mai bine să schimbați cureaua de distribuție după 60 de mii de km de alergare.

Una dintre cele mai frecvente probleme la motoarele 166 sunt scurgerile de ulei de motor, care se găsesc de obicei atât pe motorul propriu-zis, cât și pe cutia de viteze.

Diesel JTD de 2.4 litri

Dintre unitățile diesel Alfa Romeo 166, putem recomanda 2.4 JTD cu sistem Common Rail. Acest motor are un apetit moderat, dar oferă în același timp o dinamică excelentă. Duzele sunt capabile să reziste chiar și la cea mai scăzută calitate a motorinei, care se găsește adesea în Federația Rusă. Cu un kilometraj mare, va trebui să luați în considerare problemele supapei EGR și uzura volantului.

Transmisiile manuale cu șase trepte sunt destul de uzate - de obicei, mecanismul de selecție a vitezelor în sine se dovedește a fi slăbit. Cu aparatele ZF, totul este mult mai complicat. Alfa Romeo-urile nu sunt conduse în general încet, motiv pentru care transmisiile automate sunt adesea uzate.

Concluzie

Contrar credinței populare, Alfa Romeo nu sunt chiar atât de rele, mai ales când vine vorba de trenurile lor motoare. Astăzi, pe piața secundară, puteți găsi exemplare foarte demne cu unități puternice pe benzină sau motoare diesel economice, care au fost instalate și pe modelele populare ale concernului auto din Torino Fiat Group, ceea ce înseamnă că, în cazul unei reparații serioase, va exista nu aveți probleme cu disponibilitatea pieselor de schimb.