Motoare Alfa Romeo 159
Conținut
Alfa Romeo 159 este o mașină italiană de clasă medie din segmentul D, introdusă pentru prima dată pe piața auto în 2005. Spre deosebire de predecesorul său - al 156-lea model, noul Alfa a fost furnizat în patru niveluri de echipare diferite, cu o gamă largă de sisteme de propulsie, tipuri de transmisii și două versiuni de caroserie - sedan și break. Apariția, la care a lucrat propriul studio de design al Alfa Centro Style, s-a dovedit a fi atât de reușită încât în 2006 Alfa Romeo 159 a câștigat primul loc la prestigiosul festival internațional Fleet World Honors. Noutatea italiană a trecut cu succes și testul de siguranță Euro NCAP, primind cel mai mare punctaj - cinci stele. Lansarea celui de-al 159-lea model a continuat până în 2011: tot timpul au fost produse aproximativ 250 de mii de mașini.
Opțiuni și specificații
În total, Alfa Romeo 159 a fost produsă în cinci niveluri de echipare și a fost echipată cu 8 tipuri de motoare, de la 1.7 la 3.2 litri, cu o capacitate de la 140 la 260 CP. În funcție de puterea unității, tipul de transmisie a fost instalat de la mecanică la automată și o cutie robotizată cu 7 trepte de clasa sport. Versiunile bugetare au fost echipate cu tracțiune față; la mașinile de a doua generație, tracțiunea integrală a devenit disponibilă din 2008. Fiecare configurație avea propriul set de opțiuni suplimentare, echipamente standard instalate și ornamente interioare.
| Dimensiunea echipamentului / motorului | PPC | Tipul combustibilului | Putere | Accelerare până la 100 km / h | Max. viteză | Număr de cilindrii |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT standart | mecanica | benzină | 140 CP | 10,8 sec | km 204 / h | 4 |
| 2.0 AMT Turism | automat | benzină | 170 CP | 11 sec | km 195 / h | 4 |
| 1.9 MTD Elegante | mecanica | diesel | 150 CP | 9,3 sec | km 212 / h | 4 |
| 2.2 AM lux | automat | diesel | 185 CP | 8,7 sec | km 235 / h | 4 |
| 1.75 MPi Turism sportiv | robot | benzină | 200 CP | 8,1 sec | km 223 / h | 4 |
| 2.4 AM lux | automat | diesel | 209 CP | 8 sec | km 231 / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robot | benzină | 260 CP | 7,1 sec | km 249 / h | V6 |
Turism
Pachetul Alfa Romeo 159 „Turismo” diferă de opțiunea de bază standard de alegere a unei transmisii automate și a unui motor diesel JTS de 2.0 litri, care a fost ales mai des pentru o mașină break. Disponibilitatea a încă 4 opțiuni de motor cu diferite modificări din această serie și un set bugetar de opțiuni standard au făcut ca acest echipament să fie cel mai comun.
Pe lângă standardul de bază, mașina era echipată cu sistem de frânare antiblocare (ABS), imobilizator, închidere centralizată, computer de bord și climatizare. Cabina prevedea șapte airbag-uri, inclusiv airbag-uri laterale pentru pasageri, tetiere active, oglinzi retrovizoare și parbriz încălzite, geamuri electrice pe ușile din față, un schimbător de CD-uri cu radio și servodirecție electrică.
Turism sportiv
Această versiune a fost completată cu un nou motor turbo de 1.75 TBi, care este capabil să livreze 200 CP. in varianta pe benzina. Opțiunile standard Turismo au inclus reglarea înălțimii volanului, lumini de ceață, jante din aliaj R16 și elemente de bara de protecție vopsite din fabrică în culoarea caroseriei. Culorile principale pentru toate nivelurile de echipare ale Alfa Romeo 159 au fost gri, roșu și negru. Serii speciale în versiunea de lux au dobândit aceleași culori metalice, mate sau de marcă, dezvoltate chiar în companie: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Ediția Turismo Sport era echipată cu patru unități de putere puternice de până la 2.4 litri și era disponibilă și ca break.
Elegante
În configurația Alfa Romeo Elegante au fost oferite diverse tipuri de transmisie: de la mecanica clasică cu cinci trepte până la robotul cu șase trepte. Unitatea pentru „Elegante” a fost aleasă să fie plină: a doua generație a acestor mașini a început să folosească tehnologia americană Torsen, care prevedea un sistem diferențial dublu de tip Q4, special pentru transmisiile de pasageri cu o greutate de până la 3 kg. Tracțiunea pe patru roți a crescut manevrabilitatea modelului al 500-lea și a crescut semnificativ dinamica accelerației. Combinat cu un motor diesel turbo de 159 litri cu 1.9 CP, Alpha a accelerat până la 150 km/h cu o transmisie manuală în doar 100 secunde.
lux
Cea mai mare selecție de opțiuni suplimentare și opțiuni de instalare pentru diferite motoare a fost oferită în versiunea Lusso. În total, acest echipament a inclus 20 de versiuni posibile de instalare a oricăruia dintre cele opt motoare și trei tipuri de cutii de viteze pe o mașină în orice tip de caroserie (sedan, break). Această strategie de marketing a companiei a dat roade: în 2008, Alfa Romeo 159 a intrat în topul celor mai bine vândute zece mașini din Europa.
Lista echipamentelor electronice instalate în Lusso a fost actualizată cu servofrânare Brake Assist, sistem de distribuție a sarcinii de frânare EBD, senzor de ploaie, spălare faruri și sistem de navigație încorporat în dispozitivul multimedia multifuncțional. Tapițeria de calitate a devenit disponibilă cu ornamente din piele.
TI (turism internațional)
Conceptul Alfa Romeo 159 TI a fost dezvăluit la Salonul Auto Internațional de la Geneva din 2007. Echipamentul de top al modelului prevedea echiparea unui motor V6 puternic cu un volum de 3.2 litri cu o capacitate de 260 CP. O suspensie sport specială a redus garda la sol cu 4 cm, iar pe caroserie a fost instalat un kit de caroserie aerodinamică. Jantele au fost instalate nominal cu raza a 19-a cu frâne cu disc ventilate ale sistemului Brembo pe toate roțile. Designul a inclus accente cromate pe grilă, țeava de eșapament și ornamente interioare pe tabloul de bord. Scaunele din față au fost echipate cu o versiune sport de tip „găleată” cu suport lateral și un sistem de siguranță pentru șapte puncte de atașare pentru o centură cu întinzător.
Modificări ale motorului
Pe întreaga perioadă de producție, Alfa Romeo 159 a fost echipată cu opt unități de putere diferite, dintre care unele au avut modificări în versiunile pe benzină și diesel.
Specificațiile motoarelor Alfa Romeo 159
| La DVS | Tipul combustibilului | Volum | Cuplu | Putere | consumul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | benzină | 1.75 litru | 180 N / m | 200 CP | 9,2 L / 100 KM |
| 939 A4.000 1,8 MPI | benzină | 1.8 litru | 175 N / m | 140 CP | 7,8 L / 100 KM |
| 939 A6.000 1,9 JTS | benzină | 1.9 litru | 190 N / m | 120 CP | 8,7 L / 100 KM |
| 939 A5.000 2,2 STC | benzină | 2.2 litru | 230 N / m | 185 CP | 9,5 L / 100 KM |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | diesel | 1.9 litru | 190 N / m | 150 CP | 8,7 L / 100 KM |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | diesel | 2.0 litru | 210 N / m | 185 CP | 9,5 L / 100 KM |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | diesel | 2.4 litru | 230 N / m | 200 CP | 10,3 l / 100 km |
| 939 A.000 3,2 STC | diesel | 3.2 litru | 322 N / m | 260 CP | 11,5 l / 100 km |
Marca Alfa Romeo nu este de masă - nu există reprezentanțe oficiale în Rusia. Mașinile din Europa sub această marcă sunt de obicei vândute la mâna a doua pe piață. Cel mai obișnuit motor de pe 159 este un diesel de 2.0 litri îmbunătățit, așa că dealerii privați îl aduc pentru a reduce problemele legate de piesele de schimb. Acest tip de motor JTD pe Alfa Romeo are piese analogice mai standardizate care sunt produse de companii europene. Unitatea JTS de 3.2 litri este considerată cea mai bună din clasa sa, dar este mult mai scump de întreținut decât omologii săi de doi litri de buget.
