Motoare Alfa Romeo Twin Spark

Seria de motoare pe benzină Alfa Romeo Twin Spark a fost produsă din 1986 până în 2011 și în acest timp a achiziționat un număr mare de modele și modificări.

Motoarele Alfa Romeo Twin Spark cu 4 cilindri pe benzină au fost produse din 1986 până în 2011 și au fost instalate pe aproape toate modelele Alpha, de la micul 145 la executive 166. Pe baza unităților din seria TS, primele modificări ale familiei de motoare JTS. Au fost create.

Cuprins:

• Prima generatie
• A doua generație

Motoare Alfa Romeo Twin Spark din prima generație

În 1986, motorul de 75 litri al noii linii Twin Spark a debutat pe Alfa Romeo 2.0. Era o unitate foarte progresivă pentru acea vreme, cu injecție distribuită de combustibil, un bloc cilindric din aluminiu cu așa-numitele căptușeli umede, o transmisie cu lanț de distribuție și un cap din aluminiu cu o pereche de arbori cu came care controla doar opt supape. În curând, seria sa extins pentru a include unități mai mici de 1.7 și 1.8 litri.

Principalul punct culminant al unor astfel de unități a fost un sistem de aprindere cu două bujii pe cilindru, care nu numai că a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a completității arderii amestecului combustibil-aer, dar a făcut posibilă funcționarea motorului într-un mod economic. mod dar în amestecuri foarte slabe. În prima generație a motorului, au fost folosite două bujii identice și situate simetric.

Linia a constat din unități de putere de 1.7, 1.8 și două tipuri de motoare de 2.0 litri:

1.7 litri (1749 cm³ 83.4 × 80 mm)

AR67105 (115 CP / 146 Nm)

Alfa Romeo 155

1.8 litri (1773 cm³ 84 × 80 mm)

AR67101 (129 CP / 165 Nm)

Alfa Romeo 155

2.0 litri (1962 cm³ 84.5 × 88 mm)

AR06420 (148 CP / 186 Nm)	Alfa Romeo 164
AR06224 (148 CP / 186 Nm)	Alfa Romeo 75

2.0 litri (1995 cm³ 84 × 90 mm)

AR64103 (143 CP / 187 Nm)	Alfa Romeo 164
AR67201 (143 CP / 187 Nm)	Alfa Romeo 155

Motoare Alfa Romeo Twin Spark de a doua generație

În 1996, a doua generație de motoare Twin Spark a debutat pe modelul Alfa Romeo 155. Designul lor a fost diferit semnificativ: a existat un bloc cilindric din fontă, o transmisie cu cureaua de distribuție, un cap din aluminiu cu 16 supape și o supapă de admisie (în toate versiunile, cu excepția ECO). Modificările cu un volum de 1.8 și 2.0 litri au fost echipate cu un sistem de geometrie de admisie VLIM și doar motoarele mai tinere de 1.4 și 1.6 litri au făcut fără el; aveau o galerie obișnuită.

De asemenea, sistemul Twin Spark s-a schimbat ușor; două lumânări identice situate simetric au făcut loc unei perechi de lumânări mari și mici, dintre care cea principală era situată în centru. La trecerea la Euro 3, sistemul de aprindere a fost actualizat și au apărut bobine individuale.

A doua linie a constat din patru tipuri de unități de putere cu un volum de 1.4, 1.6, 1.8 și 2.0 litri:

1.4 litri (1370 cm³ 82 × 64.9 mm)

AR38501 (103 CP / 124 Nm)

Alfa Romeo 145, 146

1.6 litri (1598 cm³ 82 × 75.6 mm)

AR67601 (120 CP / 146 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32104 (120 CP / 146 Nm)	Alfa Romeo 147, 156
AR37203 (105 CP / 140 Nm)	Alfa Romeo 147 ECO

1.8 litri (1747 cm³ 82 × 82.7 mm)

AR67106 (140 CP / 165 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32201 (144 CP / 169 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32205 (140 CP / 163 Nm)	Alfa Romeo 145, 156, GT II

2.0 litri (1970 cm³ 83 × 91 mm)

AR67204 (150 CP / 186 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32301 (155 CP / 187 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32310 (150 CP / 181 Nm)	Alfa Romeo 147, 156, GTV II
AR34103 (155 CP / 187 Nm)	Alfa Romeo 166
AR36301 (150 CP / 181 Nm)	Alfa Romeo 166