Motoare Audi A8
Conținut
Audi A8 este un sedan executiv cu patru uși de dimensiuni mari. Mașina este modelul emblematic al Audi. Conform clasificării interne, mașina aparține clasei de lux. Sub capota unei mașini, puteți găsi centrale electrice diesel, benzină și hibride.
Scurtă descriere Audi A8
Lansarea sedanului executiv Audi A8 a fost lansată în 1992. Mașina avea la bază platforma D2 și monococa din aluminiu Audi Space Frame. Datorită acestui fapt, a fost posibilă reducerea greutății mașinii, ceea ce a oferit o victorie față de modelele competitive. Mașina este oferită cu o alegere între tracțiune față și tracțiune integrală.
În noiembrie 2002, a fost introdusă a doua generație de Audi A8. Dezvoltatorii s-au concentrat pe îmbunătățirea confortului sedanului. Mașina dispune de control adaptiv al vitezei de croazieră. Pentru a îmbunătăți siguranța, pe mașină este instalat un sistem dinamic de iluminare în viraje.
Prezentarea celei de-a treia generații Audi A8 a avut loc pe 1 decembrie 2009 la Miami. Trei luni mai târziu, mașina a apărut pe piața internă germană. Designul exterior al mașinii nu a suferit modificări semnificative. Mașina a primit o gamă întreagă de sisteme tehnice pentru îmbunătățirea confortului șoferului, principalele fiind:
- integrarea tuturor componentelor electronice într-o rețea FlexRay;
- acces la internet în bandă largă;
- reglare lină a gamei farurilor în funcție de informațiile de la camerele externe;
- suport pentru menținerea benzii;
- asistență la reconstrucție;
- funcția de detectare a pietonilor la amurg;
- recunoașterea limitelor de viteză;
- faruri LED optionale;
- frânare automată de urgență atunci când o coliziune este iminentă;
- direcție dinamică de înaltă precizie;
- prezența unui asistent de parcare;
- cutie de viteze folosind tehnologia Shift-by-wire.
Debutul celei de-a patra generații Audi A8 a avut loc pe 11 iulie 2017 la Barcelona. Mașina a primit funcția de pilot automat. Baza MLBevo a fost folosită ca platformă. În exterior, mașina repetă în mare măsură conceptul Audi Prologue.
Prezentare generală a motoarelor pe diverse generații de mașini
Audi A8 folosește o gamă largă de sisteme de propulsie. Mai mult de jumătate dintre motoare sunt motoare pe benzină. În același timp, motoarele diesel cu ardere internă și hibrizii sunt foarte populare. Toate unitățile de putere au putere mare și sunt emblematice. Vă puteți familiariza cu motoarele utilizate pe Audi A8 în tabelul de mai jos.
Unități de putere Audi A8
| Model de mașină | Motoare instalate |
|---|---|
| A8 1994 | ACK A.F.B. AKN AH ALG AMX Aprilie AQD AEW AKJ AKC AQG ABZ AKG AUX AKB AQF AU |
| A8 1996 | ABZ AKG AUX AKB AQF AU |
| Restyling A8 1999 | A.F.B. AZC AKN O FI ACK ALG ACF AMX Aprilie AQD AUX AKB AQF AU |
| A8 2002 | ASN ASB BFL ASE BGK BFM BHT BSB BTE |
| Restyling A8 2005 | ASB CPC BFL BGK BFM BHT BSB BTE |
| A8 al doilea restyling 2 | ASB BVJ BDX CPC BFL BVN BGK BFM BHT BSB BTE |
| Audi A8 2009 | CMHA CLAB CDTA CMHA CREG CGWA XNUMX CEUA CDSB SPRÂNCEANĂ CTNA |
| Restyling A8 2013 | CMHA CLAR CDTA CDTC CTBA CGWD CREA CTGA CTEC SPRÂNCEANĂ CTNA |
| A8 2017 | CZSE DDVC EA897 EA825 |
Motoare populare
Imediat după prezentarea primei generații Audi A8, alegerea grupurilor motopropulsoare nu a fost foarte mare. Prin urmare, motorul pe benzină cu șase cilindri AAH a devenit inițial popular. Puterea sa nu a fost suficientă pentru un sedan relativ greu, așa că popularitatea sa mutat către motorul ABZ cu opt cilindri. Versiunea de top avea o unitate de putere AZC cu doisprezece cilindri și era populară printre fanii traficului de mare viteză. Motorul diesel AFB nu a câștigat popularitate și a fost înlocuit cu centrale AKE și AKF mai puternice și mai căutate.
Lansarea celei de-a doua generații a dus la popularitatea motoarelor BGK și BFM. Pe lângă centralele pe benzină, motorul diesel ASE și-a câștigat și o bună reputație. O opțiune confortabilă s-a dovedit a fi un Audi A8 cu CVT. A folosit un motor pe benzină ASN.
Din a treia generație începe să fie urmărită tendința de protecție a mediului. Motoarele cu un volum mic al camerei de lucru câștigă popularitate. În același timp, un motor CEJA și CTNA de 6.3 litri este disponibil pentru iubitorii sportului. În cea de-a patra generație, modelele hibride Audi A8 cu propulsoare CZSE devin populare.
Ce motor este mai bine să alegi Audi A8
Atunci când alegeți o mașină de prima generație, este recomandat să acordați atenție Audi A8 cu motor ACK. Motorul are un bloc cilindric din fonta. Resursa motorului este de peste 350 de mii de km. Unitatea de putere este nepretențioasă la calitatea benzinei turnate, dar este sensibilă la lubrifianți.
Motoarele BFM erau echipate doar cu tracțiune integrală Audi A8. Acesta este cel mai bun motor din a doua generație de mașini. Motorul cu ardere internă are un bloc cilindric din aluminiu. În ciuda acestui fapt, unitatea de putere nu suferă de o schimbare a geometriei sau de aspectul punctajului.
Motorul CGWD îmbunătățit funcționează bine. Problemele lui sunt de obicei asociate cu creșterea grăsimii uleioase. Motorul are o marjă de siguranță uriașă, ceea ce vă permite să-l reglați peste 550-600 de cai putere. Unitatea de sincronizare este foarte fiabilă. Conform asigurărilor reprezentanților companiei, lanțurile de distribuție sunt proiectate pe toată durata de viață a motorului, deci nu trebuie înlocuite.
Dintre noile motoare, CZSE este cel mai bun. Face parte dintr-o centrală hibridă cu o rețea separată de 48 volți. Motorul nu prezenta defecte de design sau „boli ale copilăriei”. Motorul este exigent la calitatea combustibilului, dar foarte economic.
Pentru iubitorii de viteză, cea mai bună opțiune ar fi Audi A8 cu o unitate de putere cu doisprezece cilindri. Au fost produse destul de multe dintre aceste mașini, dar cele mai multe dintre ele s-au păstrat în stare bună datorită resursei mari a motoarelor folosite. Așadar, la vânzare puteți găsi o mașină complet normală de prima generație cu motor AZC sau una a doua cu motoare BHT, BSB sau BTE. Cea mai bună alegere pentru conducerea sportivă ar fi o mașină mai proaspătă, cu CEJA sau CTNA sub capotă.
Fiabilitatea motoarelor și punctele slabe ale acestora
La motoarele de prima generație, de exemplu, ACK, majoritatea problemelor sunt asociate cu vârsta înaintată. Motoarele au o resursă mare și o întreținere bună. Cele mai frecvente probleme cu motoarele Audi A8 timpurii sunt:
- creșterea maslozher;
- defecțiune electrică;
- scurgere de antigel;
- instabilitatea vitezei arborelui cotit;
- scăderea compresiei.
Motoarele din a patra generație nu au prezentat încă slăbiciuni. Deci, de exemplu, pentru CZSE, pot fi calculate numai problemele potențiale. Galeria sa de admisie este integrată în chiulasă, ceea ce face imposibilă înlocuirea separată. De asemenea, a treia generație de motoare, de exemplu, CGWD, nu are multe probleme. Cu toate acestea, proprietarii de mașini se plâng adesea de arderea ondulațiilor, scurgerile pompei de apă și firimiturile de catalizator care pătrund în camera de lucru, ceea ce duce la zgârieturi pe suprafața cilindrilor.
