Motoare Honda J30A, J30A4, J30A5, J30A9
Conținut
Marca de automobile japoneză „Honda” este cunoscută în multe țări din întreaga lume. S-a dovedit a fi o unitate de putere fiabilă în operare și întreținere.
Motorul cu ardere internă are un design de motor în formă de V. Acest aranjament nu este o trăsătură caracteristică a preocupării, ci a devenit subiectul introducerii a tot felul de produse noi și tehnologii avansate. Inițial, motorul a fost destinat mașinilor scumpe pentru SUA.
Inițial, J30A a început să fie instalat pe mașinile Odyssey, care era destinată și pieței auto din SUA. Următoarea mașină pentru acest motor a fost Avancier, care a absorbit toată tehnologia cea mai avansată la acea vreme, dar nu a devenit o vedetă. Numărul de astfel de mașini produse de concern a fost mic, dar ele sunt încă la cerere în rândul pasionaților de mașini.
Care sunt motoarele acestei serii?
Motorul J30A își datorează aspectul anului 1997. Designul s-a bazat pe un bloc de aluminiu testat anterior. Are un design în formă de V și șase cilindri. Cilindrii au o cambra de șaizeci de grade, distanța dintre ei este de 98 de centimetri. Înălțimea blocului este de 235 mm, ceea ce asigură o cursă a pistonului de 86 mm. Bielele au o lungime de 162 mm, iar înălțimea de compresie pentru pistoane este setată la 30 mm. Toate acestea luate împreună asigură un volum de lucru al unității de putere de 3 litri.
Designul în formă de V al motoarelor J30A4 prevede prezența a două chiulase SOHC. Fiecare dintre ele are propriul arbore cu came, precum și patru supape pe cilindru. Sistemul VTEC sa dovedit bine. Mecanismul de sincronizare este antrenat de o curea, care uneori se poate rupe. O astfel de defecțiune va face ca supapele să fie îndoite.
Proprietarii notează unele deficiențe ale unităților de putere ale acestei modificări. Una dintre ele este viteza de plutire când motorul este pornit. Cea mai frecventă cauză a acestui lucru ar putea fi murdăria din corpul clapetei sau resturile care pătrund în sistemul EGR. Întreținerea la timp și de înaltă calitate a mașinii, utilizarea consumabilelor de înaltă calitate vă va permite să utilizați mașina pentru o lungă perioadă de timp, fără probleme și bătăi de cap.
Технические характеристики
| Nu. p / p | Nume | De date |
|---|---|---|
| 1. | Marca bicicletei | J30 |
| 2. | Producția începe | 1997 |
| 3. | Tipul de mâncare | injector |
| 4. | Numărul de butelii | 6 |
| 5. | Numărul de supape pe cilindru | 4 |
| 6. | Cursa pistonului | 86 mm |
| 7. | Diametrul cilindrului | 86 mm |
| 8. | Raportul de compresie | 9,4-10,0 |
| 9. | Deplasarea motorului | 2997 cm 3 |
| 10. | Indicatori de putere CP/rpm | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Cuplu N/rpm | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Tipul de combustibil | Benzină 95 |
| 13. | Greutatea motorului | 190 kg |
| 14. | Consum de combustibil, l/100 km, condiții urbane | 11.8 |
| Pe drum | 8.4 | |
| Cicl mixt | 10.1 | |
| 15. | Consum de ulei g/1000 km | 500 |
| 16. | Tip ulei de motor | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17. | Volumul uleiului de motor, l | 4.4 |
| 18. | Frecvența schimbului de ulei, mii km | 10 |
| 19. | Durata de viață a motorului este de mii de km. conform producatorului | 300 |
| 20. | Resursa reala mii km | 300 |
| 21. | Instalat pe mașini | Honda Accord |
| Honda Odyssey | ||
| Honda Avancier | ||
| Honda Inspire | ||
| Acura GL | ||
| acura rdx |
Despre modificarea motorului
- J30A1 a fost produs din 1997 până în 2003. Este modelul de bază al unităților de putere din această serie. Diametrul supapei pentru admisie este de 24 mm, iar pentru evacuare 29 mm. Echipat cu un sistem VTEC care pornește la 3500 rpm. Puterea unei astfel de unități este de 200 CP.
- J30A4 a primit pistoane care asigură un raport de compresie de 10. Diametrul supapei este mărit la 35, respectiv 30 mm. Au început să instaleze un sistem VTEC modernizat. Au fost făcute modificări la galeriile de admisie și de evacuare, iar supapa de accelerație a devenit electronică. Puterea a crescut la 240 CP.
- J30A5 este similar în parametrii tehnici cu J30A4.
Despre subtilitățile serviciului
Unitățile de alimentare din seria J sunt considerate „ultra fiabile” în rândul reparatorilor și proprietarilor de mașini și nu necesită detalii sau condiții speciale pentru întreținere.
Ar trebui să monitorizați cu promptitudine nivelul fluidelor tehnice și al uleiurilor, să utilizați produse de la producători mondiali pentru a le înlocui, să preveniți apariția scurgerilor și să le reparați imediat dacă apar. O atenție deosebită trebuie acordată calității combustibilului utilizat.
Despre posibilitățile de reglare
Mulți proprietari se străduiesc să îmbunătățească cumva performanța motoarelor din această serie. O posibilă reglare ar trebui tratată cu mare atenție, deoarece intervenția inadecvată în unitatea de putere poate reduce foarte mult durata de viață a acesteia sau poate duce la defecțiunea motorului. Cel mai adesea, pistoanele sunt înlocuite pentru a crește raportul de compresie, care sunt preluate de la J30A4.
De asemenea, puteți încerca să instalați chiulasa cu toate atașamentele de la motorul J32A2. Există opțiuni pentru utilizarea compresoarelor pe J30A9, care vor crește semnificativ performanța energetică a unității de alimentare, dar va fi necesar să se mărească costurile materialelor pentru o astfel de reglare. Deoarece producția de unități de putere din această serie a fost întreruptă, achiziționarea unui înlocuitor va fi problematică. Mulți proprietari apelează la serviciile companiilor care instalează motoare contract. Prețul pentru achiziționarea unei astfel de unități poate varia de la 30 la 000 de ruble.
Găsirea unui motor care să înlocuiască un motor defect este o sarcină supărătoare; ar trebui să-l abordați responsabil și cu atenție. Cel mai bine este să încredințați această problemă unei companii care lucrează de mult timp pe piața auto și care are multe recenzii pozitive.
Astfel de companii oferă garanții pentru piese de schimb și lucrări de instalare. Dacă proprietarul decide să caute singur un motor, există câteva puncte importante de reținut:
- inspectați cu atenție blocul cilindrilor motorului pentru scurgeri de ulei de motor și fluide tehnice;
- cu chiulasa și capacele carterului scoase, inspectați piesele mecanismului de distribuție și manivelă; acestea trebuie să fie fără urme vizibile de depuneri;
- Toate țevile și furtunurile de cauciuc de pe motor trebuie înlocuite.
Mentenabilitatea motoarelor din seria J30 este destul de mare; specialiștii cu experiență în astfel de lucrări se pot descurca cu ușurință.
