Motoare Lexus NX
Conținut
- Scurtă descriere a Lexus NX
- Prezentare generală a motoarelor de pe Lexus NX
- Motoare populare
- Ce motor este mai bine să alegeți Lexus NX
- Selectarea uleiului
- Fiabilitatea motoarelor și punctele slabe ale acestora
- Mentenabilitatea unităților de alimentare
- Tuning motoare Lexus NX
- Schimbați motoarele
- Achiziționarea unui motor contractual
Lexus NX este un crossover japonez urban compact aparținând clasei premium. Aparatul este conceput pentru cumpărători tineri, activi. Sub capota unei mașini, puteți găsi o mare varietate de centrale electrice. Motoarele folosite sunt capabile să ofere mașinii o dinamică decentă și o capacitate acceptabilă de cross-country.
Scurtă descriere a Lexus NX
Conceptul Lexus NX a fost prezentat pentru prima dată în septembrie 2013. Prezentarea a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt. A doua versiune a prototipului a apărut în noiembrie 2013. La Tokyo, conceptul turbo a fost prezentat publicului. Modelul de serie a debutat la Salonul Auto de la Beijing în aprilie 2014 și a fost pus în vânzare până la sfârșitul anului.
Baza Toyota RAV4 a fost folosită ca platformă pentru Lexus NX. În 2016, compania a adăugat câteva nuanțe suplimentare de vopsea. Aspectul lui Lexus NX este realizat într-un stil corporativ, cu accent pe marginile ascuțite. Mașina are o grilă de radiator falsă în formă de fus. Pentru a sublinia aspectul sportiv al Lexus NX este echipat cu prize mari de aer.
O mulțime de tehnologii inovatoare au fost folosite pentru a echipa interiorul Lexus NX. Dezvoltatorii au folosit exclusiv materiale scumpe și au asigurat o bună izolare fonică. Echipamentul Lexus NX include:
- Controlul vitezei de croazieră;
- tapițerie de piele;
- navigator avansat;
- acces fără cheie;
- sistem audio premium;
- volan electric;
- sistem de control vocal.
Prezentare generală a motoarelor de pe Lexus NX
Lexus NX are motoare pe benzină, hibride și turbo. Un motor cu turbină nu este deloc tipic pentru marca de mașini Lexus. Acesta este primul neaspirat din întreaga linie de mașini a companiei. Vă puteți familiariza cu motoarele instalate pe Lexus NX mai jos.
3ZR-FAE
8AR-FTS
8AR-FTS
2AR-FXE
Motoare populare
Cea mai populară a fost versiunea turbo a lui Lexus NX cu motor 8AR-FTS. Acesta este un motor modern care poate funcționa atât pe ciclurile Otto, cât și pe cele Atkinson. Motorul este echipat cu un sistem combinat de injecție directă de benzină D-4ST. Chiulasa încorporează o galerie de evacuare răcită cu lichid și o turbină dublu-scroll.
Clasicul aspirat 3ZR-FAE este de asemenea popular. Motorul este echipat cu un sistem de schimbare lină a ridicării supapei numit Valvematic. Prezent în proiectarea și sistemul de sincronizare variabilă a supapelor Dual VVT-i. Unitatea de putere se poate lăuda cu eficiența obținută menținând în același timp o putere ridicată.
Printre oamenii cărora le pasă de mediu, motorul 2AR-FXE este popular. Este folosit pe versiunea hibridă a lui Lexus NX. Unitatea de alimentare funcționează pe ciclul Atkinson. Motorul este o versiune redusă a ICE 2AR de bază. Pentru a reduce sarcina asupra mediului, designul prevede un filtru de ulei pliabil, astfel încât în timpul întreținerii este necesară doar schimbarea cartuşului interior.
Ce motor este mai bine să alegeți Lexus NX
Pentru iubitorii de noutate, este recomandat să acordați atenție Lexus NX turbo cu motor 8AR-FTS. Motorul este proiectat pentru conducere dinamică. Are un sunet de lucru de nedescris. Prezența turbinei a făcut posibilă preluarea maximului din fiecare centimetru cub al camerei de lucru.
Pentru cunoscătorii de motoare Lexus atmosferice cu cai putere cinstiți, opțiunea 3ZR-FAE este cea mai potrivită. Unitatea de putere a fost deja testată de timp și și-a dovedit fiabilitatea. Mulți proprietari de mașini consideră că 3ZR-FAE este cel mai bun din întreaga linie. Are un design modern si nu prezinta avarii neasteptate.
Versiunea hibridă a lui Lexus NX cu motor 2AR-FXE este recomandată acelor persoane cărora le pasă de starea mediului, dar nu sunt pregătiți să renunțe la viteză și la condusul sportiv. Un bonus frumos al mașinii este consumul redus de benzină. De fiecare dată când frânați, bateriile sunt reîncărcate. Motorul cu ardere internă și motorul electric asigură o accelerație acceptabilă și o viteză suficientă.
Selectarea uleiului
Din fabrică, motoarele Lexus NX sunt umplute cu ulei 0W20 original Lexus. Este recomandat să-l utilizați pe unități de alimentare noi. Pe măsură ce motorul se uzează la 8AR-FTS turbo și hibrid 2AR-FXE, este permisă completarea cu unsoare SAE 5w20. Motorul 3ZR-FAE este mai puțin sensibil la ulei, așa că există mai multe opțiuni pentru el:
- 0w20;
- 0w30;
- 5w40.
Buletinele cu reglementările de întreținere Lexus NX ale dealerilor autohtoni au o listă extinsă de uleiuri. Este conceput pentru climatele mai reci. Este oficial permisă completarea motoarelor cu uleiuri:
- Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
- Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
- Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.
Atunci când alegeți un ulei de marcă terță parte, este important să luați în considerare vâscozitatea acestuia. Trebuie să corespundă temperaturii ambientale a vehiculului. Unsoarea prea lichidă va curge prin etanșări și garnituri, iar grăsimea groasă va interfera cu rotația arborelui cotit. Vă puteți familiariza cu recomandările oficiale pentru alegerea vâscozității uleiului din diagramele de mai jos. În același timp, un motor turbo permite o variație mai mică a vâscozității lubrifiantului.
Puteți verifica alegerea corectă a lubrifiantului printr-un experiment simplu. Secvența sa este prezentată mai jos.
- Deșurubați joja de ulei.
- Puneți puțin lubrifiant pe o foaie curată de hârtie.
- Așteptați puțin.
- Comparați rezultatul cu imaginea de mai jos. Cu alegerea corectă a uleiului, lubrifiantul va prezenta o stare bună.
Fiabilitatea motoarelor și punctele slabe ale acestora
Motorul 8AR-FTS este în producție din 2014. În acest timp, a reușit să-și demonstreze fiabilitatea. Dintre „problemele copilărești”, el are doar o problemă cu robinetul de bypass al turbinei. În caz contrar, unitatea de alimentare poate prezenta doar ocazional o defecțiune:
- scurgerea pompei;
- cocsificarea sistemului de alimentare;
- aspectul unei lovituri la un motor rece.
Unitatea de putere 3ZR-FAE este un motor foarte fiabil. Cel mai adesea, sistemul Valvematic oferă probleme. Unitatea ei de control dă erori. Există și alte probleme la motoarele 3ZR-FAE, de exemplu:
- creșterea maslozher;
- scurgere la pompa de apa;
- tragerea lanțului de distribuție;
- cocsificarea galeriei de admisie;
- instabilitatea vitezei arborelui cotit;
- zgomot străin la ralanti și sub sarcină.
Unitatea de alimentare 2AR-FXE este foarte fiabilă. Designul său prezintă pistoane compacte cu o fustă vestigială. Buza inelului pistonului este acoperită anti-uzură, iar canalul este anodizat. Ca urmare, uzura sub stres termic și mecanic este redusă.
Motorul 2AR-FXE a apărut nu cu mult timp în urmă, așa că încă nu și-a arătat punctele slabe. Cu toate acestea, există o problemă comună. Este conectat la ambreiajele VVT-i. Se scurg adesea. În timpul funcționării cuplajelor, mai ales la rece, apare adesea o crăpătură.
Mentenabilitatea unităților de alimentare
Unitatea de alimentare 8AR-FTS nu este reparabilă. Este sensibil la calitatea combustibilului și, în caz de defecțiune, trebuie înlocuit cu unul contractual. Numai problemele superficiale minore pot fi eliminate. Nu se poate vorbi despre revizuirea lui.
Cea mai bună întreținere dintre motoarele Lexus NX este prezentată de 3ZR-FAE. Nu se va putea valorifica oficial, deoarece nu există truse de reparații. Motorul are multe probleme asociate cu defecțiunile și erorile controlerului Valvematic. Eliminarea lor are loc la nivel de program și rareori provoacă dificultăți.
Mentenabilitatea centralelor electrice 2AR-FXE este practic zero. Oficial, motorul se numește de unică folosință. Blocul său cilindric este realizat din aluminiu și căptușeli cu pereți subțiri, prin urmare nu este supus valorificării. Trusele de reparare a motorului nu sunt disponibile. Doar servicii terțe sunt angajate în restaurarea 2AR-FXE, dar în acest caz nu este posibil să se garanteze fiabilitatea și siguranța motorului reparat.
Tuning motoare Lexus NX
Practic nu există nicio șansă de a crește puterea motorului turbo 8AR-FTS. Producătorul a stors la maximum din motor. Practic nu a mai rămas nicio marjă de siguranță. Chip tuning poate aduce rezultate doar pe bancurile de testare, nu pe drum. Modernizarea profundă cu înlocuirea pistoanelor, arborelui cotit și a altor elemente nu se justifică din punct de vedere financiar, deoarece este mai profitabilă achiziționarea unui alt motor.
Rafinamentul 3ZR-FAE are sens. În primul rând, se recomandă schimbarea controlerului Valvematic cu unul mai puțin problematic. Chip tuning poate adăuga până la 30 CP. Unitatea de putere este „strânsă” din fabrică de standardele de mediu, astfel încât intermiterea ECU-ului îi poate îmbunătăți performanța.
Unii proprietari de mașini au pus turbine pe 3ZR-FAE. Soluțiile gata făcute și kiturile turbo nu sunt întotdeauna potrivite optim pentru Lexus NX. Motorul 3ZR-FAE este structural destul de complex, așa că este necesară o abordare integrată a reglajului. O turbină conectată fără calcule preliminare poate crește consumul de gaz și poate reduce durata de viață a centralei electrice, mai degrabă decât să-i mărească puterea.
Centrala electrică 2AR-FXE se caracterizează printr-o complexitate crescută și nu este predispusă la modernizare. Cu toate acestea, un hibrid nu este cumpărat în scopul reglajului și creșterii puterii. În același timp, reglarea fină la clipirea ECU poate muta caracteristicile vitezei. Cu toate acestea, rezultatul oricăror upgrade-uri este extrem de dificil de prezis, deoarece unitatea de putere nu are încă soluții bune de reglare gata făcute.
Schimbați motoarele
Schimbarea motoarelor cu Lexus NX nu este foarte comună. Motoarele au o întreținere scăzută și o resursă nu prea lungă. Motoarele 8AR-FTS și 2AR-FXE dispun de o electronică sofisticată. Acest lucru introduce o serie de probleme în schimbul lor.
Schimbarea motorului pe Lexus NX nu este, de asemenea, foarte comună. Mașina este nouă și motorul ei rareori aduce probleme. Schimbarea este de obicei folosită numai în scopul reglajului. Motoarele contractuale 1JZ-GTE și 2JZ-GTE sunt potrivite în mod optim pentru aceasta. Lexus NX are suficient compartiment motor pentru ele, iar marja de siguranță este propice tuningului.
Achiziționarea unui motor contractual
Motoarele contractate Lexus NX nu sunt foarte comune, dar încă se găsesc la vânzare. Motoarele au un cost aproximativ de aproximativ 75-145 mii de ruble. Prețul este influențat de anul de fabricație al mașinii și de kilometrajul unității de putere. Cele mai multe dintre motoarele cu ardere internă întâlnite au o resursă reziduală bună.
Atunci când cumpărați un motor contractual Lexus NX, este important să luați în considerare faptul că toate motoarele au o întreținere scăzută. Prin urmare, se recomandă să se acorde o atenție deosebită diagnosticului preliminar. Nu ar trebui să luați o unitate de putere „ucisă” la un preț atractiv. Practic, nu există nicio șansă de restaurare, deoarece motoarele sunt de unică folosință și nu sunt supuse capitalului.
